Результаты поиска

Подскажите, пожалуйста, можно ли по номеру заказа теперь год выпуска авто узнать? или как-то по другому пробить надо?

starcraft forever

Здравствуйте! Помогите пожалуйста с получением информации по VIN WDB1240261A631900 . С Уважением, Андрей.

Приветствую! Помогите плс пробить вин WDB1240261A631900

ВОпрос снят)) Разобрался)) благодарю всех за информацию)) все коды есть в самой таблице на экзисте к каждой детали, надо только главный цвет салонный знать, там их не много, а остальное по сноске пробивается))

Ок, сниму обшивку тогда.

Ок, спасибо, попробую там глянуть. На уголках, что на зеркалах со стороны салона, такой инфы нет, только номер мерсовский, который экзист не опознаёт...

Всем доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, как узнать код цвета салона автомобиля, чтобы на экзисте можно было детальки заказывать нужной расцветки. Заранее благодарен. У меня салон голубого цвета, велюр, W124 260E 87 Года, вин не родной по документам.

История со счастливым концом))))

Сняли глушак, пильнули первый бочёнок из него выпало вот ЭТО!!! Которое затыкало половину выпуска вот так! Соседний бочёнок почему-то не пострадал: а должны быть одинаковые: Зашитые баночки: УРА! МАШИНКА ПОЕХАЛА! )) ВСЕМ СПАСИБО ЗА...

Спасибо!!! проверял только на х\х напругу. Стрелочного прибора не имею в наличии. Кстати, мысля появилась - как я уже писал раньше, в нагаре только 3 первых свечки, что натолкнуло на мысль о забитости пламягасителя ( 2 бочёночка до катализатора ) И брякает в нём что-то, когда обороты понижаются...

Была такая проблема у кого-то - бочёнки сразу за коллектором выпускным были засраны, прочистили их и коллектор вернулся к нормальному цвету, или катализатор, бывает даже, что сами банки глушака забиваются. Как вариант.

И больше нет ни у кого такой проблемы, что интересно.

Ну не то, чтобы совсем без нагара, я имел в виду сравнительно с первыми тремя, вторые три -без него, но так-то конечно есть потемнение на ножке электродной. Электроды сухие, свечи чистил, их опять закидывает, местами не менял, компрессия 12-13, порядок вроде вернй, ибо когда не правлиьно хотябы...

Проверил напряжение на потенциометре на х\х, между верхней и средней ножками напруга (-0,5)в , между нижней и средней (+4,4)в

Потенциометр проверить не успел ещё, холостые обороты не плавают, при любой нагрузке, напорный диск чистый, карбклинером чистил, заодно и дроссель почистил и всё остальное, это первым делом всё сделал, кстати, вчера свечи смотрел (им 2 дня), так вот, три первых свечи в конкретном нагаре, три...

ТЕмпература примерно одинаковая, конец апреля был, датчик темп вход возд по сопротивлению в норме, катушку вот только что почистил, пойду EZL проверять на предмет окислов, но на внешний вид контактов вроде норм там всё... А стрелочного вольтметра у меня нет, только китайский цифровой...

Отключена лямбда, СО не крутил, нормально жо ездила первую неделю после покупки))) вот прикольно то как было)) Ехать в сервис и по деньгам в облом, и из принципа неохота, месяц с лишним борюсь и смысла не вижу мерить СО, если глюк плавающий, она же едет временами)))

С пуском мотора при наших в среднем 15 градусах по цельсию проблем совем нет, на прогретом мотре пару раз крутануть надо, максимум 3. чаще 1 раза хватает.))) сопротивление датчиков охл жидкости и входящего воздуха в норме, хх иногда расстраивает, потряхивает иногда, как будто троит, но чаще не...

Всем привет ещё раз)) Неужели это самый дельный совет был?