Результаты поиска

после 220 застучал мотор. стук похож на заклиневшую форсунку,частота стука меняеться с оборотами двс. форсунки в норме,гидрики тоже.может вкладыш? С стуком проехал уже 10000 , и ездил 180,210км/ч ни че не поменялось,если бы вкладыш то уже че нибудь вылезло. подскажите может кто сталкивался.СПАСИБО

Проверь напряжение на фишках:на клапане турбины12-14,на кл егр 6v.А вообще заедь на диагностику тебе скажут в чем дело.у меня было провод переломан,на втором мерсе расходомер сдох.

привет.когда твой вентилятор включаеться на 1сек и т.д. замерь напряжение на управляющих проводах на блоке(релле).если в управлении нет скачков то дело в блоке(реле) и посмотри предохр.и его посадоч. гнездо

все привет.Был на диагностике, ошибка-управление надувом. прозвонил клапан УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНЫ сопротивление 15.1 НОРМАЛБНОЕ.прозвонил провода от мозгов к клапану-переломан плюс в фишке возле клапана.пропаял,снял ошибку машина поехала.нормальная напруга НА КЛАПАНЕ должна быть как на АКБ 12-...

Т.е. если даже номер одинаковый на двух и причем они работали.На шроте было куплено 6 штук с таким №.Сегодня поеду на комп в очередной раз

не работает турбина День добрый. может кто подскажет напряжение на клапанах турбины и ЕГР. е300 606. Включаю зажигание клапана не срабатывают а напрямую от АКБ ЩЕЛКАЮТ. У меня на турбине 10.6-10.8 на ЕГР 5.5-6В. Напряжение разное -а клапана под одним номером.Спасибо