Результаты поиска

Я делаю чуть по другому: Завожу, жду пока стрелка тахометра не упадет до 800-900 оборотов и сразу еду, не давая больше 2000-2500 об. При этом печка отключена вовсе, жопогревка помогает, но блин без обдува лобовика хреновато, бывает запотевает. Через 2-3 минуты неспешного движения по жилой зоне...

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что у меня установлено. Америкос, WDDGF4HB0DA770151

@Wrrtep, спасибо за отклик. Буду идти по пути исключения в порядке увеличения геморрности. Есть слабая надежда, что забился обратный клапан (грибок). Заказал его, на днях попробую поменять без снятия коллектора, постучу по номеру 30, а далее замена 30-го со снятием коллектора (там вообще анриал...

@Wrrtep, вот, что удалось выяснить: 1. Эта трубка выходит из крестовины 2.Далее походит через впускной коллектор 3. Вот эта трубка № 70 (номер по каталогу A2710780309 совпадает с биркой на шланге) 4. Вот этот торкс 5. Ну и фото под трубой, виден мой новый хомут, куда дул/сосал...

Блин, сегодня уже темно на улице, не разберусь, постараюсь завтра. А как эта труба снимается? Она от фильтра легко отщелкивается, а от морды не понял как, я ее просто загибал, когда пытался продуть клапан. Боюсь сломать:icon_redface:. Про эту трубку 70 я вообще не понял куда она идет, сфочу, что...

Камрады, очень интересуюсь проблемой КВКГ. У меня С250 мотор 271.860, август 2012 г., америкос. Не продувается клапан вентиляции (раньше как будто что-то через него проходило в сторону от движка). Вроде начал подниматься уровень масла, бензином пованивает. Ну думаю, пришел этому клапану пипец...

Спасибо, насчет эндоскопа в точку:). Хорошо, что я не врач - а то перепутал бы инструменты, был бы очень познавательный опыт - слушать геморрой:lol:

Есть еще один вопрос, у Вас авто какого года? У меня 09.08.12, двигатель 271.860 30 560551 Возникла мысль - с какой даты или номера двигателя произошла замена КВКГ, если, конечно, она действительно произошла. Может у меня уже новая приблуда? Блин, нет стетоскопа посмотреть, что там реально...

Спасибо за инфу - очень познавательно. С другой стороны, если я правильно курил форумы, двиган 271.8 шел после 271.9. То есть, МВ вернулся в части КВКГ назад? Кстати, КВКГ от 271.9 точно подходит на 271.8? и какой сейчас номер модернизированного? Прошу прощения за назойливость, но хочется решить...

@Wrrtep, А может кто-нибудь разбирал этот глючный КВКГ. Морда трещит посмотреть из-за чего там клинит. Ну, ось какая закисает или изнашивается или какая резинка залупается и мешает. Косяк (?) МВ надо знать в лицо. Мы ж их в войне победили, а они теперь мстят.:hahaha:

Спасибо, поправил свой пост

В общем возьму на себя смелость подвести причины выхода из строя ГРМ. Возможно, в чем-то не прав - поправьте. Проблема комплексная, одно цепляется за другое, друг от друга зависит, однако не все так страшно на ранних этапах. Причины выхода из строя звезд, цепей, натяжителей и т.д., на мой...

+100500 (хоть и банально). Спасибо за ответы по теме. Явно происходило лишняя подача бенза да на холодные цилиндры (запуск, прогрев, термостат) - конденсация - стекание через поршневые кольца в картер :bomb: 200-300гр. за 10 тык - супер. У меня есть пассат 6-ой турба 200 пони (сыну отдам, тоже...

@Wrrtep, Я склонен поддержать Ваши рассуждения насчет главных виновников в проблеме со звездами -профилактика КВКГ, Термостат, ПО (до наступления траблов). Хочу жестко и решительно эту фигню предотвратить по мере сил:icon_twisted:. В этой связи вопросы: 1. Сколько Вы уже намотали после замены...

Камрады, добрый день. Сам из Белоруссии. С месяц назад купил себе W204 C250. 2012, Мотор 271.860, америкос, пробег 25000, WDDGF4HB0DA770151. Покурил форумы, офигел от болячек по звездам, но у меня все, тьфу-тьфу, вроде норм:не стучит, КВКГ - ОК, термостат - ОК. Масло не растет (заменил - 5W40)...