Результаты поиска

Все правильно На холодную при езде ничего не происходило , но при остановке , например на светофоре и соответственно сбросе газа , через несколько секунд начинался треск , причём такой , что становилось слегка стыдно )

у меня его проверяли и даже отговаривали менять , но повторюсь , в моем случае , треск муфт после замены прошел ...

напишу точнее , КОРПУС масляного фильтра * теплообменник не меняли , а только прокладки , замена была только СТАКАНА масляного фильтра.

странно что его еще никто не предложил заменить))) механик , который мне его ставил , говорил что с этими стаканами очень частая проблема у владельцев BMW , у меня он кстати тоже сопливил , но в сборе его не меняли , махнули только рем. комплект и это было уже много позже замены самого стакана.

и еще ..муфты у меня стоят неоригинал , пока проблем никаких нет.

" В двигателях MB OM611, MB OM646, MB M271 встречаются случаи потери давления масла вследствие поломки крышки масляного фильтра...

для MB W204 C180 EVO номер его A2711800338 , рекомендуют каждую 3-4 замену масла и его менять тоже.

у меня прошлой зимой были все те же проблемы....что только не поменяли , весь ГРМ с муфтами , клапан , переход на новое масло ....5W-50 mobil (from Finland). раз 5 была замена масла...в итоге где-то прочитала что возможно дело .....в корпусе масляного фильтра , и поменяв его , все проблемы с...

Да, это косяк.... кстати, давление масла мне так и не измерили ...

Нет, нет ))) бенза в масле нет , эту проблему решили сразу

Да, спасибо большое за советы) терерь и я буду менять ее периодически) кстати, мастер сказал что часто такой шток ещё и на bmw ломают и помимо треска муфт могут приехать вкладыши

Итак всем привет! Кажется моя проблема решена , ибо катаюсь уже чуть более недели и "дизеления" на горячую на холостых больше нет...тьфу тьфу , не сглазить )) вооющем по плану заменили масло на 5w-50 и заменили крышку (стакан) масляного фильтра . Как мне сказал мастер , очень часто неопытные...

У меня вот термостат и клапан новые , пару месяцев всего , уровень масла не растет и все бы хорошо...но тарахтит все же периодически( масло свежее , меняли две недели назад, правда залили оригинал....

Все сделаю и точно не пропаду, т.к. точно видела пару сообщений у людей точно с такими же симптомами , но никто не даёт ответ...что странно на мой взгляд. И ещё - почему летом таких проблем не было? Не любит холод ? Как долго и нужно ли вообще прогревать этот мотор перед тем как начать движение?

Сердцу не прикажешь )) ок , надо было наверно с давления масла и начинать, сменю масло , корпус заменим ну и отпишусь по итогу )

Нет, сама не видела( п.с. я девочка ))) по корпусу теория была такая - летом проблем никаких не было ни с чем , но с наступлением осени а соответственно и холода повысился уровень масла ( бензин стал попадать в масло) и стал плохо прогревается, и так как уровень масла был выше максимума , мол...

По запчастям вопросов нет; стакан сопливил , но после замытия следов, мастер сказал больше течи нет....сопливил при неисправном термостате, поэтому мол трогать не надо, т.к. после замены термостата проблема вроде ушла...Мысли есть проверить давление масла. Про натяжитель мастер тоже ничего не...

Ребята Добрый вечер! Такая ситуация , весь ГРМ поменян - Цепь, натяжитель , звёзды; термостат и клапан тоже новые; никаких ошибок по авто нет , все бы прекрасно, НО иногда на горячую и только на горячую жутко "дизелит" на холостых , если дать газу - все проходит. Какая может быть причина? Я так...