Результаты поиска

Посмотрите диаграмму изменения давления впрыска на холостых и на нагрузках, тогда поймёте (3-30Атм- и 100-200, я думаю разница очевидна), а обогащённая смесь на холостых (при прогреве) получается за счёт уменьшения подачи воздуха (заслонка практически закрыта, работает маленькая щель).

Вы решили отменить физическое явление- расширение материалов при их нагревании?

Правильно, немцы поменяли КВКГ для чего? Для улучшения вентиляции КГ - читай " для более активного испарения бензина из масла", но проблему попадания топлива в масло они не устранили. И термостат меняют для чего? Правильно, чтобы быстрее двигатель прогревался и уменьшались зазоры в плунжерной...

Я не сказал, что замена ТНВД решит проблему, это конструктивный процесс (просачивание топлива и смешивание с маслом), и от него никуда не деться, если не изменить конструкцию насоса. Как пример - конструкция топливного насоса ВАЗ, где мембрана являлась барьером бензин/масло, и при прорыве её...

Добрый день коллеги! Тема попадания топлива в масло на этом моторе обусловлена конструктивной особенностью системы непосредственного впрыска топлива в цилиндр, а именно конструкция ТНВД во всём "виновник". Кулачковый привод ТНВД смазывается маслом двигателя, сам кулачковый привод связан...