Результаты поиска

На станции сказали оригинал ходит при такой эксплуатации 60т

В принципе. Диски Зимерман прошли 40т.км. с проточкой. Может действительно трассовый пробег даёт о себе знать. Оттормаживание со 140-160 и выше.

Доброе утро! благодарю всех кто откликнулся. На дилере посоветовали проточить диски, приятель сказал : на последнем обучении в Германии , немец рассказал так побороли проблему на G классе. По системе нет нареканий. Приехал проточить, сказали очень много точат АТЕ.

Как до этого додумались?)

Согласен. Но диски перед мойкой буквально трогаю пальцем

И что даст оригинал? Если система работает некорректно? пусть проверят,поставят и дадут гарантию, а потом за их счёт я могу их менять хоть раз в три тысячи км)))

Диски , задние, как новые!!

Чувствую поеду на дилер в понедельник

Ручник же електронный. Они бы посинели же, нет..?

Я вот , что думаю: может поставить мягкие колодки на перед. Попробовать.

Задние по другому, вибрация на корпус. Так сильно они не трясут. Диски как с коробки

Диски менял все ,биение в педаль, а потом морда дрожит

Всё чистили и мазали

Нет. Но попробую сегодня.

При торможении со 130 такая вибрация как будто колеса не прикручены. А со 100 четенько. И почему после балансировки усиливается

На дисках TRW , для эксперимента поставил старые колодки и всё пропало

Сначала педель, потом начинает вся морда ходуном ходить, четкого нет

Весной когда точил, но разница в нагреве в допуске. Суппорта перебрали тогда. Вот почему до 100 нет вибрации?

Весной мерил Зимеры, кривые были все. Пробег примерно был таким же. Эти ещё не мерил. Хочу понять почему одна и та же проблема на таком пробеге

Тяги в норме. И 6000 км никаких нареканий. Было б криво наверно било б сразу? Хотя про ступицу слышал, что есть такая проблема. Вот только не пойму как проверить. Там же подшипник в сборе со ступицей, правый новый..