Результаты поиска

Доброго дня всем, извиняюсь что пропал. Со всем выше написанным соглашусь. Ситуация такая ДВС собран насос с теплообмеником поменян. Пробег 4000 км масло поменяно два раза. Вроде все нормально на холодную идет небольшой стук, не понятный решил что компенсатор. Переодически мониторю состояние...

Только это остаётся следить за просадкой паскалей. Дальше нахер блок шот другой либо продажа, паздец короче. Отпишусь по финишу

Если опресовать шланг и манометр вывести в салон ездить и блюдить давление. Но если опять прилипнит это будет финиш

В инете куча случаев с 6 шатуном, но не кто не пишет почему. Насос новый пришел вкладыши на подходе. Колено под шлифовку. Уже собирать опасаемся фобия

Ну по поводу транспортировочных болтов это уже вверх немецкой педантичности, там один болт 400 р а их 12 штук

Шатун конечно поставили новый. Он когда пришел был даже не разломан, пришлось в тисках аккуратно ломать. Болты ставили что были с новым шатуном на вид они были такие же как и пришли на другие шатуны, не фига не транспортировочные. Затягивали конечно все по мануалу.

Просмотрели весь заглушек нет и отверстия хоть карандаш суй

Сам на него думаю либо клапан либо тупо производительность его каким то образом под нагрузкой падает. Другое в голову не идет

Ну это можно предположить когда на масле проехал 6 тык еще и летом. Но перед этим с теплообмником проблем не было как и с давлением. Теплообменик сняли прочистили опрессовали поменяли прокладки., вообщем нечего полохого с ним не делали

Тогда что то с топливной форсы, датчики

Блок накала, свечи спираль-как ошибка должна гореть на панели когда без котла заводишь

Добрый день владельцы ом 642. Ситуация следующая, на пандемии решили перетряхнуть ОМ 642 в частности поменять колечки. цепь ГРМ, маслосъемные колпачки, прокладки маслообменника. Все поменяли в норм условиях, промывали чистили продували. Завели шепчет, но недолго музыка играла проехав 90 км. ДВС...