Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Трындит! Машина америкос (посмотри на доску, разметка до 200), колеса, тормоза штатные АМГ при таком объёме не успеет затормозить. В 900 лс ещё могу поверить, если стоит две турбины на двигло 6 литров 113, в остальное сложно
ЗЫ: хотя видел кауфманн CL140 у которого 10 литров двигло и катки чуть...
Тогда уже не компрессор... Получается и давление есть... Теперь надо посмотреть осушитель (типа радиатора) и (мееньше всего они конечно) хранилища фреона (надо посмотреть рядом с фарой, водительская сторона).
Бывает разного типа, на кнопке рест кажется или 6 или 7 позиция, одна температура двигателя, другая давление в системе, все что ниже 6 бар... не работает компрессор.
сзади два болта, руль прямо ставишь, выкручиваешь гайку крепления руля, выкручиваешь две болта держателя ленты, вынимаешь ленту сбор в обратном порядке
Юстирование крышки.. Проверить все направляющие, проверить все болты, которые выставляют зазоры, проверить касание с замком. Кстати багажники тоже эти разные, бывает один замок, а бывает три... Такие проблемы обычно когда на машине три замка...
Значит так.
1. Проверяем уровень масла.
2. Пробуем маслице обновить в коробке три раза через 3-6 тыщ пробега (т.е. каждые 3-6 замена масла, повторить)
Если не помогает, то
3. Сразу в разбор, ремкомплект резинок, рем комплект фрикционов и меняем железо в блоках Б1 и Б2
Если отделались только...
у тебя копия живет в Москве, прям точно с такой же проблемой машинка была тут, прям на том же колесе и с теми же датчиками. Черный w220 оптянутый пленкой под змеиную кожу :-)
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.