Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Я решил большой расход, промывкой форсунок, 2 шт были забиты напрочь! Но потом мне другой человек сказал, что их нельзя мыть, но я уже миль 10000 отъездил и хоть бы фиг, сейчас снова хочу помыть!!!
Я живу в городе, где этого нет не чего и инет до сих пор весь платный! И кого то спрашивать, то не кого, а качать прогу сами понимаете она весит не 1 гиг!!!
Я так же думаю, и так же сделал поставил по кругу пружины и стойки новые не чего не дало, а поставил проставки под пружины повыше и машина себя выше чувстовавть стала!!!
А на счет второго вопроса: И подскажите где то видел в форуме где проилюстрировано как менять ролик натяжителя, по поиску сейчас поискал не чего не нашол, может кто менял сам так поделится опытом? :idea:
Сталкнулся с такой траблой, хочу поменять ролик натяжителя и заодно ремень поликлиновый, так вот при выборе в экзисте сталкнулся с тем, что ремней много по запросу и длина у них разная, как узнать какая мне нужна?
И подскажите где то видел в форуме где проилюстрировано как менять ролик...
Уплотнитель люка!
Кто скажет можно ли заменить чем нибудь или самому смастерить уплотнитель люка, течет блин достал, заклеить намертво герметиком не вариант!!!
4000 т.р. стоит, жалко блин!!!
1. Абсорбер не чинить, а почистить!
2. А где клапан вентиляции находиться?
3. Трубка к клапану управления компрессором продувки катализатора. Она над генератором стоит.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.