Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Это у тебя проблема с защитным четырех контурным клапаном (биноклем) надо его смотреть, с начало воздух качается в тормозную систему а потом в подвеску и ни как иначе
Головку после снятия обязательно (даже если на перегревали) надо шлифовать только не фрезой и не вручную кругом а на шлифовальном станке и обязательно проверяют линейкой блок и на сколько выступает гильза .
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.