2.2cdi иногда не едет.

[Василич37]

Всех приветствую. Короче, купил в нерезиновой, еду домой, после как проехал 200км вдруг авто не едет (двигатель не развивиет мощность), давлю на педальку а мотор не реагирует не до кик-дауна не после, останавливаюсь думаю, что слетел патрубок после турбины, проверяю, всё на месте, газую, турбина подсвитывает. Глушу, сижу думаю, но сиди не сиди а домой как-то ехать надо, завожу и о чудо понеслась опять моя машинка. Тут на днях поехал опять по трассе, проехав примерно 40км, опять так же не едет моя машинка, останавливаюсь, глушу, завожу и опять поехала как надо.
Вопрос знатокам; что это и куда копать. если нужен вин, вот он: WDB2110061A387064

 

[aliaksandr]

Аварийный режим включается и после перезапуска выключается. Слетел патрубок или нет наддува это одна из многих причин аварийного режима. При этом турбина отключается и едет как овощь.

 

[Friend1972]

Всех приветствую. Короче, купил в нерезиновой, еду домой, после как проехал 200км вдруг авто не едет (двигатель не развивиет мощность), давлю на педальку а мотор не реагирует не до кик-дауна не после, останавливаюсь думаю, что слетел патрубок после турбины, проверяю, всё на месте, газую, турбина подсвитывает. Глушу, сижу думаю, но сиди не сиди а домой как-то ехать надо, завожу и о чудо понеслась опять моя машинка. Тут на днях поехал опять по трассе, проехав примерно 40км, опять так же не едет моя машинка, останавливаюсь, глушу, завожу и опять поехала как надо.
Вопрос знатокам; что это и куда копать. если нужен вин, вот он: WDB2110061A387064

Привет) многие причины могут давать такой эффект - потерю мощности. Надо заезжать на диагностику и выкладывайте ошибки, значения , тогда будет понятно от чего отталкиваться. В частности патрубки на интеркулере могут быть не полностью порваны, а с надрывом, тогда потеря давления наддува блоком определяется не сразу и т.д.

 

[Василич37]

Ну хорошо, завтра полезу проверять все патрубки и их соединения. Только вот почему в одном случае ехать перестал после 200км, а в другом после 40км.?

 

[Friend1972]

Ну хорошо, завтра полезу проверять все патрубки и их соединения. Только вот почему в одном случае ехать перестал после 200км, а в другом после 40км.?

все зависит от причины!))) а её не поймешь пока не подключишь комп, все что можешь это проверить патрубки и сам интеркулер (целостность)

 

[Василич37]

все зависит от причины!))) а её не поймешь пока не подключишь комп, все что можешь это проверить патрубки и сам интеркулер (целостность)

Ладно. Завтра подключу ОБД, посмотрю ошибки, ну и патрубк с интеркулером

 

[Puchaman]

у меня на 2.7 тоже как повезет. Бывает езжу и по 1000 км и до 180 разгонял и все едет. Даже несколько месяцев без проблем. А бывает неожидано после ускорения падает в аварию и ругается на передув. Егр отключен программно, заслонки удалены, проблема была и до и после. У меня турбина с сервоприводом, ошибок на привод нет. Пока поменял сам датчик наддува, понаблюдаю.

 

[Василич37]

Короче парни, смотрите что я увидел через свой ОБД: ошибка Р0113- повышенное напряжение на датчике температуры "всасываемого" воздуха.
давление во впуск. на х.х. 100.0 кПа на 2000об= 114.0 кПа
температура всас. возд. на х.х. 13гр.
расход возд. на х.х. 8.6-9.0 на 2000об.=28.4
давл. топл. в рампе на х.х. 32520.0-33770.0
расх. топл. на х.х. 0.9-1.0л
Вот как-то так. Это всё при температуры двигателя 60гр.

 

[Friend1972]

Короче парни, смотрите что я увидел через свой ОБД: ошибка Р0113- повышенное напряжение на датчике всасываемого воздуха.
давление во впуск. на х.х. 100.0 кПа на 2000об= 114.0 кПа
температура всас. возд. на х.х. 13гр.
расход возд. на х.х. 8.6-9.0 на 2000об.=28.4
давл. топл. в рампе на х.х. 32520.0-33770.0
расх. топл. на х.х. 0.9-1.0л
Вот как-то так. Это всё при температуры двигателя 60гр.

ОБД - это не самый удобный для диагностики прибор) Начнем с того , что у дизеля не всасываемый воздух, а наддув при движении. т.е. не разрежение во впускном коллекторе , Возможно , что датчик давления наддува, как написали в предыдущем сообщении) В каком состоянии воздушный фильтр - может забит?

 

[Василич37]

ОБД - это не самый удобный для диагностики прибор) Начнем с того , что у дизеля не всасываемый воздух, а наддув при движении. т.е. не разрежение во впускном коллекторе , Возможно , что датчик давления наддува, как написали в предыдущем сообщении) В каком состоянии воздушный фильтр - может забит?

Ну в общем с датчиком я ошибся, правильно; Р0113-повышенное напряжение датчика температуры "всасываемого" воздуха.
А воздушный фильтр стоИт новый.
И что по остальным параметрам скажите?

 

[Василич37]

Ну что, похоже специ по дизелям закончились, или что их тут вообще нет?
Ну тогда кто может помочь, выложите, какие параметры (заводские) по моим показаниям должны быть.
Их всего 5.
Или ткните туда где их (показания) можно взять.

 

[RaChIlA 2.0]

Взять другой диагностический прибор и бороться с тем что там будет написано.

 

[Василич37]

Взять другой диагностический прибор и бороться с тем что там будет написано.

Хорошо, "уговорили", поеду к старухе, всё равно хотел ехать дошивать приборку. Потом отпишусь.

 

[Gosha678]

А старуха укажет на актуатор турбины

 

[Василич37]

А старуха укажет на актуатор турбины

Ну на что укажет туда и полезем. Что же делать.

 

[Василич37]

Побыл у "СТАРухи", сервис занимается чисто мерсами. В общем диагност приговорил ЕГР. Ждем программу на перепрошивку и программное удаление ЕГР. Завтра (позвонили, сказали приезжать) поеду в сервис.

 

[Василич37]

Всем привет. Наконец-то сегодня попал в сервис, там мне как и было запланировано удалили программно ЕГР. На вопрос; надо ли выезжать на трассу для проверки, мастер ответил, что не надо. В общем поживём увидим.