Интересен любой опыт по этому сканеру. http://launch-euro.ru/creader_v.shtml
Приобрел такой и хочу поделиться своим.
MB W210, E200 compressor, 2001 г.в. - читает.
хонду авансир 99 г.в. - читает.
тойоту опу 2001 г.в. не удалось прочитать.
тойота виста 2001 г.в. - не читает.
12-ку тоже. Хотя разъемы подходят и прибор загорается.
Не могу понять какие показания должны быть у второго датчика O2?
Нашел информацию, что у датчика О2 показания плавно и быстро должны меняться на холостых оборотах от 0,1 до 0,9. А если показания более 20 секунд меньше 0,4, значит вылетает ошибка P0130 - Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен.
Делаю тест на первый датчик и рисуется график с минимальным значением 0,38 и максимальным 0,48. После перегазовки показания от датчика стали поступать нормальные от 0,03 до 1. А по второму датчику всегда идут подобные показания в районе 0,37-0,48. Это же не нормально? Сейчас собираюсь заварить выхлопной коллектор (секет) и проверить показания по новой.
Приобрел такой и хочу поделиться своим.
MB W210, E200 compressor, 2001 г.в. - читает.
хонду авансир 99 г.в. - читает.
тойоту опу 2001 г.в. не удалось прочитать.
тойота виста 2001 г.в. - не читает.
12-ку тоже. Хотя разъемы подходят и прибор загорается.
Не могу понять какие показания должны быть у второго датчика O2?
Нашел информацию, что у датчика О2 показания плавно и быстро должны меняться на холостых оборотах от 0,1 до 0,9. А если показания более 20 секунд меньше 0,4, значит вылетает ошибка P0130 - Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен.
Делаю тест на первый датчик и рисуется график с минимальным значением 0,38 и максимальным 0,48. После перегазовки показания от датчика стали поступать нормальные от 0,03 до 1. А по второму датчику всегда идут подобные показания в районе 0,37-0,48. Это же не нормально? Сейчас собираюсь заварить выхлопной коллектор (секет) и проверить показания по новой.
Вложения
Последнее редактирование: