ГБО на 2,3 m102?

[nomernabis]

Скажите пожалуйста! Можно ли установить на Ke-jetronic газовое оборудование, если да, то какой расход на газу?
Стоит ли это делать? СПАСИБО!

 

[Виталя]

установить можно .расход будет зависить от типа ГБО.а вобще не советую.

 

[Григорий80]

Могу сказать из собственного опыта. - газ на авто это хорошо. Я поставил на свою др. машину в 2010г. - Сааб 9000 двигатель 2,3л. газовое оборудование 4-го поколения, естественно в спец.тех.центре. Очень доволен. Движок работает мягче, мощность практически не упала (т.к. ГБО распределенный впрыск - мозги, форсунки ит.д. и т.п.) Расход газа в морозы с прогревами и пробками 13-15л/100км. Трасса зима 10-11л./100км. Летом город 11-13л/100км, трасса 9-10л/100км. С учетом стоимости газа у нас 13,50руб/л против АИ92 22,5руб/л. экономия на лицо.
Недавно взял W124 двиг 2.3Л АКПП, думаю и ему вживить ГБО.
Будешь по газу заморачиваться - ищи только спец.тех.центры по установке ГБО, которые могут его установить без негативных последствий для штатного оборудования КЕ и выдать соответствующие документы и сертификат соответствия и качества, без которых ты тех.осмотр не сможешь пройти....
Удачи..

 

[Леха60]

установить можно .расход будет зависить от типа ГБО.а вобще не советую.

Если уж искать экономию то проще купить фольца и не заморачиваться.

 

[Виталя]

102-й мотор на январе кушает заметно меньше.

 

[Spanian]

Недавно поставил ГБО на свой Мерс и решил написать. Итак: машинка 91-го года, Е230, МКПП, М102, КЕ-Jet. Долго заморачивался настройкой КЕ, перечитал кучу форумов, сам отрегулировал и сумел снизить расход топлива (теперь по трассе 8л/100км в городе 14л/100км, было 9л/100 по трассе и 18л/100км в городе), только начал радоваться, что сумел таки разобраться с КЕ, как начал гудеть бензонасос, на СТО сказали жить ему осталось около 5000 км., впридачу к этому из-за последних событий в мире у нас (в Армении) стала расти цена на бензин, в общем решил ставить ГБО на метане, тем более, что у нас пол страны если не больше на метане ездит, газовых заправок больше чем бензиновых, правда для безопасности их строили только в пригородах и за городом, но построили довольно много, да и выбор производителей балонов и прочей техники для ГБО довольно большой. В общем решил я закупиться и установить ГБО, вот список товаров и услуг и цены к ним:

1.Металлопластиковый балон - 65л (1.3) - 290$ (итальянский)
2.Эмулятор (автоматический переключатель газ-бензин с датчиком давл. газа) - 40$(итальянский)
3.Редуктор - 75$ (аргентинский)
4.Установка ГБО на а/м и разные там медные шланги, заглушки и пр. - 65$
5.Разрешение на вождение а/м с установленным ГБО - 40$

вроде все перечислил (есть вариант установки ГБО путем сверления двигателя и установки отдельных форсунок на каждый поршень + мозги для управления ими, но это обойдеться как минимум в 1500$, что на старенький а/м просто не имеет смысла ставить). После установки теперь уже езжу вторую неделю, вначале а/м заводиться бензином и прогревается им, далее при первом же нажатии на педаль газа переключаеться на метан, есть функция принудительного переключения на газ/бензин, т.е. на каком топливе захочешь на том и поедешь. После установки немного упала мощность двигателя - где то на 10%, с дорогим вариантом было бы около 5%, но ничего в городе все равно особо не разогнаться, а за городом на трассе падения мощности особо не замечается. Зато расходы на топливо сократились в 3-3.5 раза!!! Ах да еще забыл сказать после установки балона увеличилась посадка машины на 3-4 см (балон то весит 45кг), вылечивается путемзамены резинок под задние пружинки (толщина 2см-заводские на 5 см) цена с заменой всего 30$

 

[kalash88]

Недавно купил w124 2.0 1990г, в подарок отдали итальянское оборудование на пропане (2 поколение), сказали что сняли из-за растаможки,не хотели заморачиваться! И вот сам думаю ставить или нет? Много читал, что возникают проблемы с хлопками, когда даешь обороты, в пускном коллекторе может произойти небольшой взрыв! Это происходит из-за неправильного зажигания, старых свечей или плохой проводки....
Сам в раздумьях??? ставить или нет, жалко время и денег.

 

[emil84]

Недавно поставил ГБО на свой Мерс и решил написать. Итак: машинка 91-го года, Е230, МКПП, М102, КЕ-Jet. Долго заморачивался настройкой КЕ, перечитал кучу форумов, сам отрегулировал и сумел снизить расход топлива (теперь по трассе 8л/100км в городе 14л/100км, было 9л/100 по трассе и 18л/100км в городе), только начал радоваться, что сумел таки разобраться с КЕ,

Подскажи пожалуйста такая проблема
такая проблема стоит газ. оборуд и карб. русский. На газу после гдето 1 км езды не тянет, глохнет, если заглушить заводится только на бензе после очень длительных прокруток и еще долгое время троит и захлебывается. Карб отрегулирован тем же мастером что и собственно приспосабливал к мерсу. Возможно что то сбилось в зажигании. Электриков по близости нет нормальных. Газовые мастера говорят что редуктор новый и работает нормально, грешат на карбюраторщиков типа карб плохо пашет. Крышка распределителя зажигания, провода, свечи новые. И еще в редукторе никогда нет конденсата. газовики говорят что типа мотор мощный вот все и высасывает
W124, е230. редуктор итальян. клапан тоже новый поставил 1000 км мож проехал. всю голову уже сломал. мастерам этим даже не хочу отдавать все равно на неделю делают потом опять к ним...