Гелевый аккумулятор

[Lexa250TD]

Решил поменять на зиму АКБ, старенький "МУТЛУ" стал сдавать позиции в конце прошлой зимы.

Вчера порылся в сети и решил попробывать поставить гелевый АКБ от "БОШ".

Автомобиль у меня дизельный 2,5. Режим эксплуатации крайне губительный для АКБ (частые очень короткие переездки), в среднем 50 запусков за день (не считал конечно, так на вскидку). Вот и решил поставить АКБ расчитаный на применение на автомобилях с технологией старт-стоп.

АКБ купил Bosch S6 AGM Start-Stop 0 092 S60 080 ( S6 008 )

Кто что думает по поводу гелевых АКБ. Если кто юзает поделитесь опытом эксплуатации. Отзывов в сети днём с огнём по поводу данного девайса. Заранее спостбо.

Сам буду периодически отписываться о состоянии здоровья своего нового источника питания.

 

[Монитор]

По ходу будешь первым ))
А так фирма известная - не должна подвести
Сколько емкость (А/h) и цена?

ПС. 50 запусков в день не только АКБ будет плохо, но и движку..Пешком никак, чтобы сократить количество поездок? Прогреваться хоть успевает?

ПС 2. Для шоукаров с музыкой используют американскую Optima. Вроде народ доволен.

 

[Lexa250TD]

По ходу будешь первым ))
А так фирма известная - не должна подвести
Сколько емкость (А/h) и цена?

ПС. 50 запусков в день не только АКБ будет плохо, но и движку..Пешком никак, чтобы сократить количество поездок? Прогреваться хоть успевает?

ПС 2. Для шоукаров с музыкой используют американскую Optima. Вроде народ доволен.

70 а/ч. брал за 8600 р., сам живу в "колхозе", цена вперёд всего завышена. Заводится машина просто отменно с этой АКБ. Как я езжю, так машина остыть не успевает, а пешком 1,2 км за день не набегаешся, если раз 10-15-20 съездить придётся

Оптима дороговато и по А/ч меньше при той же цене, зато технология более продвинута, но такого в мою деревню точно не привезут.

 

[cosworth]

тоже интересно! подпишусь на тему)
и по ходу еще вопрос,значит ситуация такая:
в январе этого года (20.01.2013) купил новый акб VARTA START-STOP PLUS 95 Ah, с момента покупки, т.е. с 20.01.2013 эксплуатировался в автомобиле E300 DIESEL по приблизительно 30.03.2013 (т.е. жксплуатация около 2 месяца, т.е. за эти 2 месяця эксплуатации автомобиль ездил каждый день).
потом, данная акб была переставлена в другой автомобиль.для запуска мотора.Под час запуска другого мотора, мотор данным акб крутили около 1 час (понятно что не без остановки-передышки))), акб не подавал признаки посадки, но! все таки этой акб удалось запустить мотор.
после чего,данная акб была поставлена (подключена) на подзарядку стационарным зарядным устройством,т.е. простояла на зарядке целую ночь.утром отключили с зарядки.

с тех пор, т.е. с 30.03.2013 (заряжена) простояла по сегодняшний день т.е. по 29.10.2013 т.е. 8 месяцев не эксплуатировалась. т.е. простояла в сухом не сыром месте.

вопрос:
могло что-нибудь произойти,случиться и т.п. не желательное с данной акб,т.е. акабе данного типа?

п.с. планирую на этой акб перезимовать))

 

[Монитор]

По идее по технологии AGM как раз и производят аккумы, которые не боятся разрядки, т.е они предназначены для многих циклов зарядки/разрядки. Еще аргументы за - его зарядили и нормально хранили, относительно новый, бренд качественный.. Здесь думаю главное чтобы 95 А/ч генератор смог заряжать нормально.

 

[cosworth]

По идее по технологии AGM как раз и производят аккумы, которые не боятся разрядки, т.е они предназначены для многих циклов зарядки/разрядки. Еще аргументы за - его зарядили и нормально хранили, относительно новый, бренд качественный.. Здесь думаю главное чтобы 95 А/ч генератор смог заряжать нормально.

гена 120-ка