Генератор выдаёт 14,8-15В

[ozar]

271 двигатель, кузов W204. На диагностике обратили внимание на 15-15,2В с генератора и ошибку: возбуждение обмотки генератора. Но при этом, до этого АКБ был посажен практически до "0".
Сейчас генератор выдаёт 14,8-15В. Вопрос: чинить генератор или это нормально?

 

[aliaksandr]

2...до этого АКБ был посажен практически до "0".
Сейчас генератор выдаёт 14,8-15В. Вопрос: чинить генератор или это нормально?

При увеличении оборотов не растет? Стабильно 15? значит регулируется.
На разряженном аккумуляторе генератор будет давать максимально возможное напряжение. Но, не более 14,8 В. По мере зарядки и прогрева напряжение будет уменьшаться.
Померяй более точным прибором, а лучше двумя, тремя. Может какой из них дает погрешность +0,2 В. Тогда это норма.А если все покажут 15 и более-???

 

[ozar]

Напряжение регулируется, т.к. при изменении нагрузки видно как регулятор устанавливает напряжение: сначало 13 с "копейками", потом 14,8-15В и так держит до изменения нагрузки. Мерил напряжение: поверенным прибором в метрологии.
И да, на холодную ровно 15В, после движения в течении часа (-10 на улице) напряжение падает до 14,8-14,9В.
Заметил, что на верхнюю часть генератора в районе щёток, давануло масло или жидкость с гидрача (он находится чётко над генератором). Но генератор я помыл и продул: ничего не поменялось (.

 

[Крымчанин]

диагностикой смотреть всёравно что в лужу пукать
взять тестер нормальный и померять на аккуме

 

[Nysali]

померить акб нагрузкой(на предмет умирания)

 

[ozar]

АКБ новый.

 

[Nysali]

реле-регулятор

 

[aliaksandr]

Присоединяюсь к мнению

У меня противоположное. Регулятор нормальный.
Может, то, что залило влияет и оно завышено на пару десятых, не страшно.
Или еще чем то регулируется

 

[aliaksandr]

...? есть мнение, что при умирающем акб, такое бывает. а вообще, 15В это многовато

Да, при умирающем и при сильно разряженом бывает. Но, ТС пишет, что АКБ новый. Если был сильно разряжен, то должен был уже зарядиться, если поездил хоть немного и напряжение должно прийти в норму.т.е. ниже 14,8В.

 

[Nikolaus_82]

Приветствую всех - Аналогичная ситуация, не могу разобраться.(Двигатель M274)

Подключил Xcentry посмотреть ошибки и при загрузке приложение увидел надпись Зажигание 14.7 , потом завел двигатель и стало 15.0-15.6 В.

Купил б.у. перебранный генератор и ничего не изменилось также 15.2-15.6 - куда копать ?

 

[MasterW220]

Подключил Xcentry посмотреть ошибки и при загрузке приложение увидел надпись Зажигание 14.7 , потом завел двигатель и стало 15.0-15.6 В.

диагностикой смотреть всёравно что в лужу пукать
взять тестер нормальный и померять на аккуме

 

[Nikolaus_82]

тестер после установки генератора показывал 14.4-14.7 на холостых...потом уже заводил и постоянно 15-15.2В при езде скачет от 15-15.6

 

[MasterW220]

14.4-14.7 на холостых...потом уже заводил и постоянно 15-15.2В

Это как?

 

[Nikolaus_82]

Это как?

Это установили новый генератор.
завели двигатель
подключили тестер
я уехал . потом приехал в гараж подключили ELM показывало 15.2 - заглушил показывает 14.7
Надо было уезжать - проехал 1600км. также всю дорогу посматривал и ничего не менялось также 15-15.6

 

[MasterW220]

заглушил показывает 14.7

На заглушеном показывается напряжение АКБ

Купил б.у. перебранный генератор и ничего не изменилось также 15.2-15.6 - куда копать ?

Я бы копал в сторону акомулятора!

 

[Nikolaus_82]

На заглушеном показывается напряжение АКБ

Я бы копал в сторону акомулятора!

Хорошо, посмотрю , но он новый 1год всего

 

[aliaksandr]

Хорошо, посмотрю , но он новый 1год всего

Я бы смотрел в сторону измерительного прибора. Ваш измеритель завышает примерно на 1 Вольт. А в авто всё нормально.

 

[Nikolaus_82]

Завтра попробую ещё один тестер.

Ну как бы
Тестер в Сервисе
ELM в авто - ну так себе
Xcentry -думаю правильно завтра покажет, заодно посмотрим что покажет Тест.
Ну и Тестер дома ещё возьму.

Используем все варианты