Все что касается ГРМ однозначно оригинал. В оригинале идет только разомкнутая цепь, которую необходимо клепать. В не оригинале, да есть уже заклепанная. Заклепанную цепь без снятия передней крышки ГРМ поменять не возможно. Так что я думаю, ответ очевиден. На счет типа цепи, если у вас стояла роликовая, многозвенная туда никак не встанет. Качество? Кому как повезет, это не оригинал и где его делали одному богу и тому кто делал только известно.
Вы сейчас что с чем сравниваете? Оригинал с не оригиналом? Или что то определенное?
Я сравниваю две цепи одного производителя замкнутую и с замком, т.е. разомкнутую.
Значит получается, что если брать оригинал, то его ещё нужно будет клепать?
Почти на всех моторах мб цепь меняеться путем протяжки. И да везде цепь после протяжки надо заклепать. Единственное когда можно поставить заклепанную цепь, если мотор грубо говоря снят и снята передняя крышка грм.
Скорее всего на заводе их так и собирают, чтобы не терять время на клепание.
А в чем проблема то?
Таких много в природе хитрых идиотов.)
Бегите с этого СТО. Чем дальше тем лучше!!!
Это не идиоты, это люди которые просто не умеют по другому, да и так я не уверен, что смогут поменять без последствий!
Не идиоты ответили бы что они знают о технологии по wis, но считают свою технологию лучше потому, что:
Скорее всего все проще.
Один умный дядька сказал "чтобы встретить мудреца нужно самому стать мудрецом")
сейчас это не проблема. Он не один с такой проблемой. Сарафанное радио никто не отменял. Плюс интернет где можно почитать отзовы о любом сервисе. Ну и конечно на форуме всегда можно найти людей кто адекватно даст оценку. Сейчас к счастью не 9 век до нашей эры!!!
В Сочи есть сервис по Мерсам и не один с неплохими мотористами и инструментом!
