Кто и Как удалял сажевый фильтр

[PEM]

W 212 E 250 CDI после замены топливных форсунок в Звезда Нивы проехав 380 км Мерседес отказался ехать. Причина закоксованности сажевого фильтра. Удалил сажевый фильтр. Интересно мнение других.

 

[Johnsonnew]

Если пробег не скручен, то сажевый проживет долго. Также можно выполнить принудительную регенерацию.
Если ничего из этого не помогает, то либо замена, либо удаление.
Но удаление не только физическое но и на программном уровне.

 

[spinter216]

W 212 E 250 CDI после замены топливных форсунок в Звезда Нивы проехав 380 км Мерседес отказался ехать. Причина закоксованности сажевого фильтра. Удалил сажевый фильтр. Интересно мнение других.

Если удалил просто физически ,то двиг уйдёт в аварийный режим работы.Будешь удалять програмно,то заодно удаляй и ЕГР и заслонки во впуске.(если они конечно есть.)

 

[Johnsonnew]

Если удалил просто физически ,то двиг уйдёт в аварийный режим работы.Будешь удалять програмно,то заодно удаляй и ЕГР и заслонки во впуске.(если они конечно есть.)

Зачем???

 

[Ascomer]

Вопрос, тоже на 651 моторе меняли форсунки, после завода загорелся чек, стар показал на саржевый. Вообщем проездил с чеком около 1000км после потух, какова вероятность возобновления? Или это так не угадаешь?

 

[Жека220]

Если удалил просто физически ,то двиг уйдёт в аварийный режим работы.Будешь удалять програмно,то заодно удаляй и ЕГР и заслонки во впуске.(если они конечно есть.)

Есть информация,где народ удаляет сажевый физически на 646 моторах(Спринтер,много езды по городу и сажевый быстро забивается),и все остальное остается на месте(ЕГР,заслонки и т.д.) и уже накатали не одну тысячу км! Если в двух словах,то разрезается бочка(корпус) и вытряхивают все потроха и вваривается между датчиками блин определенной толщины с насверлеными дырками,опять же определенное количество и диаметр. Прописывают новый сажевый и все.
Можно масло лить без допуска на сажевый.
Никому ничего не советую,за что купил,за то и продаю)))))

 

[PEM]

Я удалил фильтр физически и програмно из мозгов DELFI. Пробег после удаления 35 000 км все хорошо.

 

[Johnsonnew]

Вопрос, тоже на 651 моторе меняли форсунки, после завода загорелся чек, стар показал на саржевый. Вообщем проездил с чеком около 1000км после потух, какова вероятность возобновления? Или это так не угадаешь?

Чек, может обозначать все что угодно.. код ошибки и vin есть?

 

[Толяныч_76]

На своём выбивал сажевик монтировкой без всяких сварно-болгарочных работ,всё высыпалось нафиг и поставил банку обратно.Тачан преобразился по динамике,и звук турбы прикольный стал.

 

[AntonSPb]

На своём выбивал сажевик монтировкой без всяких сварно-болгарочных работ,всё высыпалось нафиг и поставил банку обратно.Тачан преобразился по динамике,и звук турбы прикольный стал.

и где ты его только нашел на w210?
видать для тебя что сажевый что катализатор все едино

 

[Толяныч_76]

Ой,ну простите,не доглядел что автор пишет про 212-й кузов.В формате 210-го роль сажевика выполняет кат за турбиной,о нём и речь.

 

[AntonSPb]

В формате 210-го роль сажевика выполняет кат за турбиной,о нём и речь.

ваи познания , как и фантазии безграничны, пишите еще.
когда научитесь отличать кат от сажевого

 

[spoonch]

удаляли физически(вырезали) и программно отключили, очень тому рад,пробег после операции более 32 т.км.

 

[Дмитрий 38]

Добрый времени суток, Коллеги! Скажите, есть-ли у кого-нибудь отзывы об эмуляторах (обманках) сажевого фильтра? У меня Спринтер 318 (трехлитровый) купил недавно, ещё осваиваю. Проблема, как и у многих: дымит в городских пробках. Скорее всего сажевый выбит старым хозяином. С ЭБУ тоже все не понятно. В фирменном СТО говорят, что перепрошит, а чиптюнинги говорят, что программа заводская и предлагают програмно отключить сажевик и ЕГР.
Я склоняюсь к установке эмулятора и вернуть родную прошивку ЭБУ. Что посоветуете?

 

[serereme]

Добрый времени суток, Коллеги! Скажите, есть-ли у кого-нибудь отзывы об эмуляторах (обманках) сажевого фильтра? У меня Спринтер 318 (трехлитровый) купил недавно, ещё осваиваю. Проблема, как и у многих: дымит в городских пробках. Скорее всего сажевый выбит старым хозяином. С ЭБУ тоже все не понятно. В фирменном СТО говорят, что перепрошит, а чиптюнинги говорят, что программа заводская и предлагают програмно отключить сажевик и ЕГР.
Я склоняюсь к установке эмулятора и вернуть родную прошивку ЭБУ. Что посоветуете?

у меня заводская,программно отключен Егр . Полёт отличный. сажевого с завода нет. только кат. Решился на это ,так как его постоянно давал ошибку и автор вставало в аварийный режим. Короче сейчас одна радость.

 

[Дмитрий 38]

Доброго здравия, Коллеги! На днях физически удалил сажевый, т.к. он уже был пробит ломом до меня, а жаль, еще мог бы жить... Перепрошили ЭБУ, отключили ЕГР. Результат: в пробках все равно периодически появляется сизый дым, хотя меньше чем было. Если тянешь от светофора до светофора на 2-передаче с оборотами 2000 - дыма нет. По трассе все ОК. Делаю вывод, что на холостых могут лить форсунки. Так ли это и как лечится, кроме замены форс?

 

[@LEKS]

642.920 сажевый удален программно а физически нет. Машина едет норм. Хотя я не знаю как должен ехать Е320 cdi)) 224 л.с. несчем сравнить

 

[bigat69]

Это

642.920 сажевый удален программно а физически нет. Машина едет норм. Хотя я не знаю как должен ехать Е320 cdi)) 224 л.с. несчем сравнить

нонсенс.

 

[@LEKS]

Так надо его физически вырезать?

 

[bigat69]

Так надо его физически вырезать?

Так он забивается-очищается прожигом.Как думаете?Я так понимаю функцию отключиили или что там под программным отключением имеете ввиду?