MB E200 M271.820 глохнет на холостом ходу или при остановке.

[Алекс1111]

Добрый день. MBE200 W212 2011 года. Недавно возникла проблема в работе двигателя: на холостых оборотах (на паркинге) или при кратковременной остановке на светофоре машина глохнет. Случается бессистемно, но постоянно. По наблюдениям проблема обостряется если активно двигался - давал относительно высокие обороты. Был у ОД, никаких ошибок не было. По их совету поменял датчик контроля положения коленвала, проблема не ушла. Все тоже самое только потом ещё чек загорелся, поехал снова к официалам - говорят ошибка на тот же датчик. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Помогите пожалуйста советом на что обратить внимание.

 

[KoT_666]

Добрый день. MBE200 W212 2011 года. Недавно возникла проблема в работе двигателя: на холостых оборотах (на паркинге) или при кратковременной остановке на светофоре машина глохнет. Случается бессистемно, но постоянно. По наблюдениям проблема обостряется если активно двигался - давал относительно высокие обороты. Был у ОД, никаких ошибок не было. По их совету поменял датчик контроля положения коленвала, проблема не ушла. Все тоже самое только потом ещё чек загорелся, поехал снова к официалам - говорят ошибка на тот же датчик. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Помогите пожалуйста советом на что обратить внимание.

Во-первых,какой Вы датчик колена поставили? Здесь экономить не надо и лучше ставить оригинал.
Во-вторых,надо не ошибки читать,а делать диагностику.Как минимум снять осцилограмму с датчика.Может там зуб погнут на считывающем диске?

 

[Алекс1111]

Во-первых,какой Вы датчик колена поставили? Здесь экономить не надо и лучше ставить оригинал.
Во-вторых,надо не ошибки читать,а делать диагностику.Как минимум снять осцилограмму с датчика.Может там зуб погнут на считывающем диске?

датчик ставился у ОД оригинальный и диагностика у официалов проводилась. Внятного ничего сказать не могут...

 

[i_vasil]

Привет. Было тоже самое один в один. Диагностика показала мертвый расходомер воздуха. Электрик показал реакцию моего датчика - неисправен - при разных состояниях двигателя вольтаж датчика никак не менялся, т.е. выдавал всегда 1,02В. Он поставил свой и вольтаж стал меняться в зависимости от нагрузки, т.е. в моем случае это замена ДМРВ. Кроме оригинала он также советовал или бош или пирбург. Тебе на диагностику нужно, иначе так можно всю машину по частям заменить))