mercedes 608D плохо стал заводиться и дымит сильно

[Mercedes608D]

Здраствуйте, вообщем ситуация такова имеется мерседес 608D 1977года движка OM314, интересует мог ли сам сдвинуться угол зажигания? Бывает ли такое, на этом двигателе или ему подобных то есть OM352, OM366?
В двигатель ни разу за все годы не лазили, ТНВД никогда не снимался и вот сейчас встал вопрос о том или двигатель уже требует ремонта или УОВ сместился, так как симптомы схожи - очень сильно дымит на холодную сизо белым, на прогретую под нагрузкой черным но не сильно и на холостых на прогретую серый дымок есть постояный но не очень заметный, так вроде днем и не видно дыма на трассе а ночью когда машины сзади светят то отчетливо видно постояное дымление. Плохо заводится даже при +5 нужно покрутить, но до -1 еще заводится, так же если двигатель полностью прогрет то все равно заводится не с пол оборота а делает несколько оборотов и потом схватывает, хотя буквально еще три года назад отлично заводился в любые морозы а в теплую погоду и вовсе стрелял так что стартера слышно не было, расход масла до литра примерно, бывает и меньше грамм по 500, смотря какое масло, но расход есть примерно 500-1литр. Тяга отличная, какой была в 98 году когда его покупал такая и сейчас.
Вот сейчас возникает вопрос, с одной стороны похоже на просто уже плохую поршневую, так как есть уже расход масла, но может он и не из-за поршневой.. Но с другой стороны расход масла все равно не настолько критичный чтобы в +5 плохо заводилась и даже на горячую немного крутило а потом схватывало, такой симптом может быть по идее при смещении УОВа? Но смещается ли он в двигаттелях таких так чтобы симптомы сильно проявились? Или может дело в топливной? Севшие плунжера могут такой эффект давать? Или может распылители могут?

 

[рома161]

Здраствуйте, вообщем ситуация такова имеется мерседес 608D 1977года движка OM314, интересует мог ли сам сдвинуться угол зажигания? Бывает ли такое, на этом двигателе или ему подобных то есть OM352, OM366?
В двигатель ни разу за все годы не лазили, ТНВД никогда не снимался и вот сейчас встал вопрос о том или двигатель уже требует ремонта или УОВ сместился, так как симптомы схожи - очень сильно дымит на холодную сизо белым, на прогретую под нагрузкой черным но не сильно и на холостых на прогретую серый дымок есть постояный но не очень заметный, так вроде днем и не видно дыма на трассе а ночью когда машины сзади светят то отчетливо видно постояное дымление. Плохо заводится даже при +5 нужно покрутить, но до -1 еще заводится, так же если двигатель полностью прогрет то все равно заводится не с пол оборота а делает несколько оборотов и потом схватывает, хотя буквально еще три года назад отлично заводился в любые морозы а в теплую погоду и вовсе стрелял так что стартера слышно не было, расход масла до литра примерно, бывает и меньше грамм по 500, смотря какое масло, но расход есть примерно 500-1литр. Тяга отличная, какой была в 98 году когда его покупал такая и сейчас.
Вот сейчас возникает вопрос, с одной стороны похоже на просто уже плохую поршневую, так как есть уже расход масла, но может он и не из-за поршневой.. Но с другой стороны расход масла все равно не настолько критичный чтобы в +5 плохо заводилась и даже на горячую немного крутило а потом схватывало, такой симптом может быть по идее при смещении УОВа? Но смещается ли он в двигаттелях таких так чтобы симптомы сильно проявились? Или может дело в топливной? Севшие плунжера могут такой эффект давать? Или может распылители могут?

конечно расспылители льют

 

[дамирище]

дымные симптомыкак ты описываеш были у меня всегда даже после 2х капремонтов
с убитой поршневой до-5 у меня заводилась.
тнвд наверно надо проверять.
ночью у любой машины виден выхлоп если в бок выведен странно что все года эксплутации ты по ночам его не видел

 

[Mercedes608D]

дымные симптомыкак ты описываеш были у меня всегда даже после 2х капремонтов
с убитой поршневой до-5 у меня заводилась.
тнвд наверно надо проверять.
ночью у любой машины виден выхлоп если в бок выведен странно что все года эксплутации ты по ночам его не видел

у меня и близко таких симпотомов не было буквально еще три года назад.
Дым ночью от света других машин был и раньше но в разы меньше при хаводке и говорить нечего сейчас туман стоит что захохнуться можно пока не прогрееется.
На насос не сильно похоже так как тяга такая же как и была раньше, да и большая дымность на непрогретом думаю мало связано с насосом, или износ насоса может выражаться и так, что мощность как и прежде но заводиться плохо?

 

[Mercedes608D]

конечно расспылители льют

Распылители буду менять по любому но не похоже чтобы только в них дело было, ведь на и горячую не сразу свхватывает а делает несколько оборотов, очень похоже что угол сместился еще, но может ли быт такое, смещался ли он у кого то сам со временем?

 

[Mercedes608D]

Дамирище еще такой вопрос, какой расход масла был на том двигателе с убитой поршневой который заводился до -5? И что за двигатель 4 или 6 цилиндра?

 

[дамирище]

4 цилиндра.
на 1000км 2 литра.
тяга хорошая была.
напрягал расход масла больше ничего

 

[рома161]

Распылители буду менять по любому но не похоже чтобы только в них дело было, ведь на и горячую не сразу свхватывает а делает несколько оборотов, очень похоже что угол сместился еще, но может ли быт такое, смещался ли он у кого то сам со временем?

да наврятли угол сместился,еще пусковое может уменьшилось со временем,плунжера подсели

 

[Mercedes608D]

4 цилиндра.
на 1000км 2 литра.
тяга хорошая была.
напрягал расход масла больше ничего

Спасибо, а это у вас турбированом так было или без турбины? Если без турбины то у меня значит должно еще заводиться на моей поршневой в минус и копать нужно в сторону топливной.
Я еще думал что может плохо заводится и из-за выработки в поршневой и соответственно лезть туда и не стоит, так как смысла не будет только деньги выкинуть на ветер, только потом сразу на капиталку, но если с расходом масла в два литра должны заводиться до минус пяти то значит с моим расходом масла и подавно.

 

[Mercedes608D]

да наврятли угол сместился,еще пусковое может уменьшилось со временем,плунжера подсели

Вот насчет угла важно было знать, может там выработка в чем то и угол ушел,но если он ни у кого не смещался то и у меня врядли тоже сместился.
Насчет плунжеров не знаю, на заводку может конечно и влияют, но это не объясняет сильное дымление на холодную.
Вообщем для начала попробую сменить распылители, потом будет видно может и насос надо будет делать.

 

[дамирище]

без турбины .
достался в плачевном состоянии .
нормальной работы и не видели практически через 3 месяца на капремонт встал.
тнвд не трогали на стенде сказали что в порядке да он и не родной был уже .
дым появляется при недорогой солярке
газпромнефть решает задымление да и тяга ощущается улушеннная)))