Мировая премьера нового Atego состоялась на выставке коммерческих автомобилей на выставке Bauma в Мюнхене (15.-21.04.2013). Atego - последний грузовик в линейке Mercedes-Benz, который не прошёл через омологацию под стандарт Евро 6.
Похоже, что новый Atego продолжит успешную карьеру в качестве самой продаваемой модели на европейском рынке в секторе грузовиков с полной массой от 6,5 до 16 тонн. Atego по праву заслужил хорошую репутацию благодаря своим лучшим качествам: качеству, надежности и долговечность. Теперь позиция будет укреплена благодаря многочисленным инновациям в области шасси и кабины.
Новый Atego будет доступен с четырьмя 5,1-литровыми моторами OM 934. Четырехцилиндровые, четырех-клапанные двигатели с двумя верхними распределительными валами и регулируемым газораспределительным механизмом охватывают диапазон от 156 до 231 л.с. Для тех, кто хочет «немного быстрее», есть также три новых 7,7-литровый шестицилиндровых двигателя OM 936. Все моторы стандарта Евро-6, потребляют до 5% меньше топлива, и на них больший интервал технического обслуживания. Продажи Atego стартуют с мая 2013 года.
Похоже, что новый Atego продолжит успешную карьеру в качестве самой продаваемой модели на европейском рынке в секторе грузовиков с полной массой от 6,5 до 16 тонн. Atego по праву заслужил хорошую репутацию благодаря своим лучшим качествам: качеству, надежности и долговечность. Теперь позиция будет укреплена благодаря многочисленным инновациям в области шасси и кабины.
Новый Atego будет доступен с четырьмя 5,1-литровыми моторами OM 934. Четырехцилиндровые, четырех-клапанные двигатели с двумя верхними распределительными валами и регулируемым газораспределительным механизмом охватывают диапазон от 156 до 231 л.с. Для тех, кто хочет «немного быстрее», есть также три новых 7,7-литровый шестицилиндровых двигателя OM 936. Все моторы стандарта Евро-6, потребляют до 5% меньше топлива, и на них больший интервал технического обслуживания. Продажи Atego стартуют с мая 2013 года.
