На прогретом двигателе вентилятор работает на полную мощность ML350

[I-g-o-r]

Добрый день! После прогрева вентилятор работает на полную мощность. Даже после езды по трассе в прохладную погоду.
Остановишься, постоит на холостых 2-3 минуты и плавно снижает обороты почти до нуля. Стоит снова поездить - крутится на полную.
Температура двигла норм, ВКЛ/ВЫКЛ кондея не влияет на его работу, летом промыл радиаторы (думал поможет). Есть ошибка по клапану отопителя (кз или обрыв).
Подскажите куда можно глянуть еще.
WDC1641861A252549

И да, если печку на полную включить, обороты снижаются чуть быстрее.

 

[Doktor]

Подключи диагностику и посмотри кто просит включить карлсона . Как минимум смотри давление фреона в климе .

 

[znatok65]

Подключи диагностику и посмотри кто просит включить карлсона . Как минимум смотри давление фреона в климе .

+ температура масла акпп

 

[I-g-o-r]

Подключи диагностику и посмотри кто просит включить карлсона . Как минимум смотри давление фреона в климе .

Спасибо, гляну. Давление фреона какое норм чтобы сравнить?

 

[I-g-o-r]

+ температура масла акпп

Спасибо. Какая норм?

 

[Doktor]

Адекватная , в соответствии с окружающими условиями .

 

[AOR]

Спасибо. Какая норм?

75-90 градусов хорошо, до 105-110 приемлемо при нагрузке, 120 горячо, много но еще не опасно, а выше 130 прям уже плохо
цифры приблизительные и могут отличаться в зависимости от стиля езды и нагрузки, спокойная езда это одно, езда в жару в горку с грузом - естественно греется сильнее.

 

[I-g-o-r]

75-90 градусов хорошо, до 105-110 приемлемо при нагрузке, 120 горячо, много но еще не опасно, а выше 130 прям уже плохо
цифры приблизительные и могут отличаться в зависимости от стиля езды и нагрузки, спокойная езда это одно, езда в жару в горку с грузом - естественно греется сильнее.

Спасибо