Не заводится W210 рестайлинг, 2 литра компрессор

[W210Сергейw210]

Друзья, всех приветствую. Пишу первый раз так что не вините строго). W210. Рестайлинг. 2 литра компрессор. Плохо завелся в минус 20,хотя раньше и в минус 30 свободно заводился. Прогрел и когда включил свет заметил что приборка горит не ярко. Тронулся поехал и загорелся srs. Далее начала выключаться и включаться магнитола сама по себе. Остановился заглушил и не смог больше завести. Стартер даже не крутит, хотя он стоит новый. Менял месяца 2 назад. Пытаюсь завести первый раз - 0 эмоций, а второй раз ключь уже не поворачивается, только если вытащить и вставить заного. При включеном зажигании сзади что то гудит, до тех пор пока не выключить зажигание. Наверно, стоит еще сказать что у меня проблемы с есп и абс, но я так ездил около месяца и все заводилось. Что может быть подскажите пожалуйста?! Заранее извиняюсь если что то написал не так, и за ранее спасибо за ответы
Wdb2100481b360035

 

[MasterW220]

По симптомам - Сдыхает акомулятор!
Попробывать зарядить и потом после запуска проверить идет с генератора зарядка или нет!

 

[W210Сергейw210]

По симптомам - Сдыхает акомулятор!
Попробывать зарядить и потом после запуска проверить идет с генератора зарядка или нет!

Разве если бы аккум умирал, то он не крутил зотябы как то?

 

[aliaksandr]

Генератор зарядку не даёт. Аккумулятор разрядился. Хватило на один, два запуска. И всё, сдох

 

[W210Сергейw210]

Генератор зарядку не даёт. Аккумулятор разрядился. Хватило на один, два запуска. И всё, сдох

При таком случае ошибка бы вылезти должна была, а ее не было

 

[aliaksandr]

[QUOTE

ошибка бы вылезти должна была, а ее не

Да. Со временем. Инерционность , не успела.

 

[W210Сергейw210]

В общем это скорее всего генератор или аккум, других вариантов быть не может? Просто мысли всплывали что в замке дело, если он блокируется после первой попытки

 

[CL500]

Ну что б проверить Вашу версию,попробуйте завести не с ключа,а замкнув клеммы на АКБ.Но версия верная- сдохла батарея.как вариант- соединение Акб на моторном щите.У 210 это больное место.

 

[vitaliykg]

Ну что б проверить Вашу версию,попробуйте завести не с ключа,а замкнув клеммы на АКБ.Но версия верная- сдохла батарея.как вариант- соединение Акб на моторном щите.У 210 это больное место.

а как это замкнуть клемы на акб ??это типа коротнуть аккум ???? а вот про больное место на мотрном щите первый раз слышу ,хотя владел и двумя 210 и владею третим не раз проблем небыло ,одна болячка у 210 го это стойки стабилизатора

 

[aliaksandr]

замкнуть клемы на акб ??это типа коротнуть аккум ???? а

 

[Gosha678]

На стартере видать имел в виду.

 

[CL500]

Да,конечно на стартере,простите описка.а что б исключить замок,тот на стартере,а соединительная клемма на щите окисляется и отгнивает ии внезапно машина не запускается при исправной Акб.Ищите по +,т.к.при проблемах с -, слышны щелчки,а здессь просадка видимо. Напряжения,хотя...,.

 

[MasterW220]

соединительная клемма на щите окисляется и отгнивает ии внезапно машина не запускается при исправной Акб

Не тот случай!
При отгнивающей клемме ни щиток ни команд так не реагируют!

 

[CL500]

Если пошел процесс корозии,то соединения не хватает для работы стартера,а на приборка вполне достаточно.Ну что б развеять сомнения,нужно вручную замкнуть стартер,либо бросить + с донора на стартер.Другим вариантом я думаю автор не имеет возможности.замок вряд ли виной будет

 

[CL500]

Этот т9 задолбал,пишет хрен знает какие падежи..