Непойму откуда масло хлещет

[Slavrentiy]

Здравствуйте, имею свежекупленый МБ ML 270(163кузов) 2004года.
Жрет масло, справа(со стороны водителя) бок мотора в масле. Не пойму откуда. Может ктото подскажет есть ли типовые проблеммы и болячки у этих машин?(если поможет,диагностика не показывает никаких проблемм)

 

[spinter216]

.Компьютерная диагностика ещё не научилась места течи масла находить.Там находится масл.фильтр и масленный теплообменник,заглушка масленного канала,проверить надо визуально.Вообще то данный двигатель хороший.

 

[ввр70]

Здравствуйте, имею свежекупленый МБ ML 270(163кузов) 2004года.
Жрет масло, справа(со стороны водителя) бок мотора в масле. Не пойму откуда. Может ктото подскажет есть ли типовые проблеммы и болячки у этих машин?(если поможет,диагностика не показывает никаких проблемм)

Нормальная болячка мл 270 начинают выходить из строя заслонки впускного коллектора и сопливят,возможно скоро их заклинет и машина свалиться в аварийный режим,больше 3000 оборотов развивать не будет. Решение проблемы1.Замена впускного коллектора-дорого.2.Снять коллектор выкинуть заслонки,отверстия заглушить,сервомотор привода заслонок оставить подключеным,данный вариант намного дешевле. Но из-за этого жрать масло не должно,максимум 1л на 10000 км. У вас какой расход?

 

[ввр70]

.Компьютерная диагностика ещё не научилась места течи масла находить.Там находится масл.фильтр и масленный теплообменник,заглушка масленного канала,проверить надо визуально.Вообще то данный двигатель хороший.

На 270 со стороны водителя нет масленного теплообменика,есть охладитель обратки и охладитель выпускных газов,но к маслу это отношение ни как не имеет. Масленный фильтр стоит сверху спереди и видно было бы что он бежит,причем бежало бы по передней крышке двс.

 

[spinter216]

На моём ОМ 612 масло-водяной теплобменник имеется.

 

[Kill001]

ввр70, есть теплообменник, маслянно-водяной, к нему еще трубки охлаждения автомата подходят. Находится под коллектором впускным, на корпусе маслянного фильтра.
Он редко течет, даже если и течет, то расход все-равно не будет большим из-за него. Правильно про заслонки и правильно про расход. Причина расхода масла может быть либо в поршневой, либо в турбине.

 

[Slavrentiy]

Расход масла большой к сожалению, за 500км половина щупа ушла( В сервисе выдвинули такое же предположение про заслонки впускного коллектора
Хочется спросить если снять заслонки и заглушить отверстия есть ли отрицательные последствия, например ресурс сильно укоротится или мощность упадет..?

 

[ввр70]

Расход масла большой к сожалению, за 500км половина щупа ушла( В сервисе выдвинули такое же предположение про заслонки впускного коллектора
Хочется спросить если снять заслонки и заглушить отверстия есть ли отрицательные последствия, например ресурс сильно укоротится или мощность упадет..?

Ресурс точно не измениться,да и с мощностью думаю ни чего не будет. У себя снял разницы не почувствовал. По поводу расхода,при смене масла заливаю до максимума,через некоторое время уровень уменьшается примерно на 300-400гр и так и остается до следующей замены,почему так происходит,до сих пор понять не могу. Поменяй еще маслоотделитель для уменьшения расхода масла.

 

[Kill001]

Заслонки влияют только на экологию. А масло через них давит потому, что оно есть во впуске. От того,что выбросишь заслонки, расход масла не изменится. Проверяй течи, турбину, поршневую. Маслоотделитель тоже врятли виноват. Там нет мембраны, как у бмв, там простая улитка и ломаться нечему... в антифризе глянь, нет ли масла...