Низкое давление в рампе Е350 CGI 272.983

[Glaukoma]

Ребята, добрый день! Прошу помощи, может кто-нибудь сталкивался с проблемой. W212 E350 CGI, 2010г, мотор 272.983. При резком наборе скорости загорелся чек и машина потеряла мощность, стала тупить и подтраивать. После диагностики у официалов (Энергия, Минск) показало ошибку P1141- превышено допустимое значение давления в топливной рампе. Спецы порекомендовали заменить регулятор давления (500евро). Замена ничего не дала, проблема осталась. Далее мне сказали, что проблема ТНВД. После чего я приобрел б/у насос (800евро), поехал к ним устанавливать. После замены насоса перестала проходить контрольный тест по герметичности контура высокого давления. Спецы уверили меня, что это виновен б/у насос и отправили его менять. В результате я менял еще 2 насоса б/у, тест по которым прописывал те же ошибки по не герметичности и не достижению допустимого уровня давления в топливной рампе. Стар пишет одно: замена насоса ТНВД и трубок. Технолог посылает меня и говорит, что после установки нового насоса и замены трубок проблема снимется на 99,9%. Однако, замена 2-х хоть и б/у насосов меня настораживает. Ошибка прежняя. Да и цена вопроса на 0,1% от допустимой погрешности диагноза официалов меня настораживает. Новый насос 3500евро. Ошибка проявляется только при резком форсаже, входит в аварию и начинает тупить. После перезапуска возобновляется нормальная работа двигателя, а через несколько перезапусков гаснет "чек". Уверен, что я не одинок. Прошу знающих людей откликнуться. Заранее благодарен за помощь

 

[Крымчанин]

а насос в баке уже отменили ?

 

[Glaukoma]

а насос в баке уже отменили ?

Сегодня узнал, что там их два. Однако же низкое давление показывает в контуре высокого давления. Может просто ошибку по недостатку топлива не выдает? А ТНВД в определенных моментах просто топлива не хватает?

 

[Крымчанин]

Сегодня узнал, что там их два. Однако же низкое давление показывает в контуре высокого давления. Может просто ошибку по недостатку топлива не выдает? А ТНВД в определенных моментах просто топлива не хватает?

ну таки нормальные диагносты начинают с низкого давления и потом .....

 

[Glaukoma]

ну таки нормальные диагносты начинают с низкого давления и потом .....

Сначала отмели низкий контур потому, что мой насос показывал Р1141- превышено давление в рампе. А Вы предлагаете в баке сначала поменять? И еще вопрос: на низком контуре стоит трубка с датчиком температуры топлива, кроме него на ней какой-то цилиндр еще. Нигде никто не пишет про его функционал. Может ли в трубке быть проблема?

 

[Крымчанин]

какое давление выдает насос низкого давления на максимальной нагрузке мотора ??

 

[Glaukoma]

какое давление выдает насос низкого давления на максимальной нагрузке мотора ??

При подключении Стара до красной зоны не доводили, но при перегазовках падало до 4бар. механическим путем не замерялось

 

[Крымчанин]

При подключении Стара до красной зоны не доводили, но при перегазовках падало до 4бар. механическим путем не замерялось

ну так манометр цеплять надо а не компьтером мерять
и не на месте а на ходу в максимальной нагрузке

 

[Glaukoma]

У нас таких спецов нет. У них манометра даже нет. Я им предлагал на высокий контур повесить и проверить герметичность, они не знают как. Говорят: "Стар" пишет менять ТНВД и трубки, значит это решение на 99,9%. Но тоже самое мне говорили при замене регулятора давления. Короче я в тупике. Дайте совет.

 

[Крымчанин]

Я уже написал что делать

 

[Glaukoma]

Я уже написал что делать

Скажите, а разве может из-за недостаточного давления в низком контуре показывать ошибку Р1142 по низкому давлению в рампе?

 

[Крымчанин]

Скажите, а разве может из-за недостаточного давления в низком контуре показывать ошибку Р1142 по низкому давлению в рампе?

вы давно в школе учились ??
физику то хоть учили ???


глупее вопроса я еще не встречал

 

[Glaukoma]

вы давно в школе учились ??
физику то хоть учили ???


глупее вопроса я еще не встречал

Зачем хамить, пытаюсь разобраться в проблеме. В чем отсутствие логики? Вы предлагаете вставить манометр в контур низкого давления, как я понял. Но ошибку выдает по низкому давлению в рампе т. е. в контуре высокого давления. Может Вы вопрос не правильно поняли. По логике при недостаточном давлении до ТНВД должно прописывать ошибку по недостаточному давлению в низком контуре

 

[Крымчанин]

Где хоть слово хамства ??
Логика у вас тоже напроч отсутсвует
Если в низком контуре давления нет то откуда оно появится в рампе ??
И на этом мотре нет датчика давления в низком контуре

 

[Glaukoma]

Где хоть слово хамства ??
Логика у вас тоже напроч отсутсвует
Если в низком контуре давления нет то откуда оно появится в рампе ??
И на этом мотре нет датчика давления в низком контуре

Спасибо. Так как возможности механической диагностики нет буду начинать с насосов в баке. Цена значительно демократичнее, чем ТНВД.

 

[Glaukoma]

Где хоть слово хамства ??
Логика у вас тоже напроч отсутсвует
Если в низком контуре давления нет то откуда оно появится в рампе ??
И на этом мотре нет датчика давления в низком контуре

Сегодня еще раз посмотрел топливную систему. Датчик давления в контуре низкого давления есть

 

[Крымчанин]

ну проясните нам где же он находится

 

[Glaukoma]

ну проясните нам где же он находится

по схеме сразу после двух насосов в баке, по спецификации идет как датчик давления топлива. Он же и выдает инфо на "Стар" по уровню давления в низком контуре. То о чем я писал ранее. Где у меня во время теста с 6 бар падает до 4 бар.

 

[Крымчанин]

по схеме сразу после двух насосов в баке, по спецификации идет как датчик давления топлива. Он же и выдает инфо на "Стар" по уровню давления в низком контуре. То о чем я писал ранее. Где у меня во время теста с 6 бар падает до 4 бар.

что то я в схеме его никак не вижу

 

[Glaukoma]

что то я в схеме его никак не вижу

Если интересно завтра номер выложу