• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Нужна помощь по работе ГУР

  • Автор темы Автор темы Юкос
  • Дата начала Дата начала

Юкос

Пользователь
Сообщения
40
Реакции
0
Авто
Mercedes ML-230 в W163 кузове 1998г.в.
VIN: WDC1631361A040158
Город
Ремонт станков металлообработки.Эл.часть.
Парни привет!По случаю пересел с 210-го на ML230,машинка понравилась,прокатился и прикупил.Нужна помощь такого плана(на других машинах не сталкивался),-руль крутится в правую сторону легко,а когда поворачиваешь влево туго как без ГУ и включается лампочка Брейк и пищит зуммер.Остановишься выключишь зажигание,пищать перестаёт и лампочка не зажигается пока опять не начнёшь поворачивать влево.Если реально определиться по этим симптомам дайте совет что делать,буду очень признателен.В профиле прописал,повторюсь ML230, W163, 1998г.в.
 
Ребята,ну помогайте кто в курсе,поворачиваю только направо,налево зуммер орёт и руль не крутится.Не может же быть что только у меня такой случай...
 
Ждет тебя дорога на сервис и замена ГУр.Что там помогать еще.
 
Ждет тебя дорога на сервис и замена ГУр.Что там помогать еще.
Насос ГУР недавно поменяли на новый,насос работает нормально,-в одну то сторону крутит весело,вправо,а вот влево как будто без усилителя,наверно рейка я так думаю.И сегодня смотрел слева пыльник сырой на рейке,как раз с левой стороны.Видимо да,ремонт рейки светит по любому.Вопрос в том что зумер при повороте влево начинает пищать и загорается красная лампочка Брейк.Получается что ни промывки ни продавки уже не помогут?Да,и жидкость практически не уходит,ладно бы текла...Бывалые знатоки подскажите алгоритм действий.
 
Насос Гур какой марки?тут темы читал не одну.насосы не оригинальные и проблемы с новыми.Как раз по МЛ были темы.Поищи в вашей ветке.
 
Да искал уже,не нашёл ничего.Я думаю насос тут нипричём,в одну то сторону то крутит нормально,насос давит и давит,ему какая разница куда давить,а рейка скорее всего не переправляет это давление.
 
Смею настаивать,что модель насоса имеет значение.Та тема меня в этом точно убедила.Там пару моделей сменили.пока пришли к результату.
 
Смею настаивать,что модель насоса имеет значение.Та тема меня в этом точно убедила.Там пару моделей сменили.пока пришли к результату.
Насос меняли и после этого работало всё,в морозы приключилось это....
 
Насос меняли и после этого работало всё,в морозы приключилось это....
Тоже подумал про морозы.Я думал вы в теплом боксе таки звуки наблюдаете.Сурово у вас там сейчас.Видел в новостях.
 
Дак в том то и дело что звуков ни каких нет,работает всё мягко,но крутит только в одну сторону...А как влево зумер орёт и зажигается лампочка как будто включен ручник,Брейк.Завтра буду звонить реечникам,что скажут по ремонту,похоже денюшки готовить пора ))).А кстати не в курсе про задний редуктор,-побежал сальник хвостовика,нужны номера всего что заменить по сальнику....
 
Дак в том то и дело что звуков ни каких нет,работает всё мягко,но крутит только в одну сторону...А как влево зумер орёт и зажигается лампочка как будто включен ручник,Брейк.Завтра буду звонить реечникам,что скажут по ремонту,похоже денюшки готовить пора ))).А кстати не в курсе про задний редуктор,-побежал сальник хвостовика,нужны номера всего что заменить по сальнику....
Масло поменяйте пока.Может течь прекратиться.Там его литрушка всего.Если не поможет=тогда сальник. больше нечего вроде кроме сальника менять.
 
Попробую конечно,но думаю если потёк то уже путь есть...А номер сальника не подскажите?
 
Итак хочу написать по тому что зуммер орал,-это вовсе не из-за рейки.Был обрыв АВС с правой стороны на обоих колёсах,устранили и всё пришло в норму.А руль так и крутится только вправо...Буду ремонтировать рейку,заодно заменю всё что с люфтами в подвеске.
 
Итак хочу написать по тому что зуммер орал,-это вовсе не из-за рейки.Был обрыв АВС с правой стороны на обоих колёсах,устранили и всё пришло в норму.А руль так и крутится только вправо...Буду ремонтировать рейку,заодно заменю всё что с люфтами в подвеске.
Отпишитесь чем история закончилась. По опыту сталкивался с проблемой, клиент приехал к нам в сервис туго крутиться руль, мало того за 20 км после сервиса два раза срывала шланг. Вообщем поменяли шланг, тоже грешили на рейку или расслоение шланга высокого давления, но решили снять радиатор посмотреть. Удивлению не было конца когда увидели, что внутри нового радиатора настоко заужены соты, что получалось избыток давления и плохая проходимость. Вообщем замена на новый радиатор спасла ситуацию. Так что в качество не оригинала оставляет желать лучшего.
 
Разобрали рейку,-на блоке золотников небыло одного кольца пластик и один сальник видимо перепускал.Всё заменили и заработала.Но в процессе сломали одну трубку которая с бочка гур на рейку идёт.Теперь вот ищу.Если у кого есть предлогайте в личку.Запресовали медную но не верю я ей,всё ничего но в самом шланге не очень думаю,ёршика то нет,так вольцанули.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.173
Сообщения
663.911
Пользователи
218.492
Новый пользователь
Maksim5794

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу