111й мотор я, к сожалению, не знаю, как бы совсем не знаю, даже живьем его ни разу не видел
только на фотографиях ... так что тут если и смогу чем помочь, то только общими для всех двигателей рассуждениями ...
Если мотор хватает, значит искра есть, бензин есть, дальше, после запуска, начинают работать датчики, и вот тут может быть все что угодно ... у меня была ситуация когда при температуре на улице ниже +5 у меня мотор запускался с пол тычка и сразу глох, второй раз запускался без проблем и все работало как часы до следующей длительной стоянки ... мы уже проверили давление бензина, насосы и прочее, оказался датчик температуры всасываемого воздуха ... он врал на столько, что при холодной погоде смесь получалась совсем уже непригодная для работы мотора ... аналогично было когда умер расходомер, тоже начал хрень показывать ... мотор запускался, а как только обороты превышали ~800-1000 сразу глох, потому что расходомер показывал какой то очень маленький расход ... Опять же может быть подсос воздуха в впускном коллекторе, ну это нужен очень сильный подсос, при просто соскочившей трубке мотор не глохнет, а начинает кидать обороты, стоит и дергается 2000-500-2000-500 ...
Раз мотор запускается значит можно предположить что датчик коленвала исправен, катушки и свечи живы, подача бензина есть, остается вариант сильно неправильной смеси, на столько неправильной, что мотор не дергается и не чихает, а сразу глохнет ... а за это, ну кроме самих мозгов, отвечает расходомер, датчик температуры, впускной коллектор и дроссельная заслонка ... в частности если заслонка будет постоянно открыта, то тоже будет глохнуть, у меня на стромберге было такое на 123м мерсе, смола в бензин попала и цилиндр карбюратора завис в верхнем положении ... машина запускалась с пол тычка и сразу глохла, пока горячи мотор был, я кое как, не отпуская газ, доехал, а утром все, никак ...
Для начала стоит проверить расходомер, если он есть, отключив его вы выведите двигатель в аварийный режим, он будет брать усредненное количество воздуха для оборотов, мотор будет вести себя как карбюраторный без подсоса, т.е. холодный на холоде будет либо дергаться, либо глохнуть, надо газ подержать нажатым некоторое время. Если запустится, значит смотреть расходомер и подсосы, если нет, то смотреть дроссель, может быть он загрязнился и не закрывается до конца, или вообще не двигается ...
