При прикосновении к проводам датчика распредвала машина глохнет.

[parallaks]

Ребята, добрый день. Имею Вито 638. вин: vsa63809413194637. Было несколько проблем. Машина не заводилась. Были проблемы с контактами первой форсунки. Вышел из строя датчик распредвала и т.д. Сейчас выкристализовалась проблема непонятная. Решил поискать отсутствие контакта на фишках датчиков. Освободил форсунки и при заведенной машине начал шевелить провода в фишках и сами фишки. При прикосновении к проводам датчика распредвала машина заглохла. Повторил несколько раз. Всякий раз машина глохла. Обрадованный, решил, что виноваты соединения в самой фишке. С тестем перепаяли разъем и ... при прикосновении к проводам машина глохнет. По отдельности, если дергаешь, крутишь, шевелишь провод машина не глохнет. Если два провода складываешь вместе, машина не глохнет. Как только три провода сводишь вместе- машина глохнет. Причем, обмотал три провода изолентой, одел фишку, завел машину. все работает. Как только прикоснулся к связке проводов на пять сантиметров ниже фишки, машина заглохла. Вероятно, в этом могут быть причины того, что машина живет своей жизнью, хочет- заводится, не хочет, не заводится. Подскажите, пожалуйста, Такие наводки это нормальное явление для вито? В чем может быть проблема? По идее, в датчике холла нет таких частот, чтобы происходило подобное.

 

[RaChIlA 2.0]

Когда мотор завёлся может работать без датчика распредвала. Когда сводите три провода в кучу делаете замыкание на выдаче опорных 12 вольт-мотор глохнет, с таким успехом блок сгорит, а первым должен был сгореть предохранитель. А так подсоединить диагностику и посмотреть на что будет жаловаться CDI и скорее всего будет замыкание в электропроводке

 

[parallaks]

RaChIlA 2.0
Изоляция как раз нормальная. У меня рука бы не поднялась замкнуть накоротко три провода. Проблема как раз в наводке. Это у всех так или у меня проблема...

 

[RaChIlA 2.0]

RaChIlA 2.0
Изоляция как раз нормальная. У меня рука бы не поднялась замкнуть накоротко три провода. Проблема как раз в наводке. Это у всех так или у меня проблема...

У Вас. Глушит мотор замыкание на линии форсунок с большей вероятностью .

 

[parallaks]

У Вас

Хотя бы намек на решение...

 

[parallaks]

У Вас. Глушит мотор замыкание на линии форсунок с большей вероятностью .

Спасибо за намек, завтра гляну отпишусь. Замыкание на массу или между собой?

 

[RaChIlA 2.0]

Спасибо за намек, завтра гляну отпишусь. Замыкание на массу или между собой?

Любое. Поможет ,подскажет диагностика.

 

[MasterW220]

Когда сводите три провода в кучу делаете замыкание на выдаче опорных 12 вольт

Опорное напряжение на датчиках холла 5 вольт!

 

[RaChIlA 2.0]

Опорное напряжение на датчиках холла 5 вольт!

На этом авто 12 вольт. Это ЕDC 15, а не 16.

 

[parallaks]

У Вас. Глушит мотор замыкание на линии форсунок с большей вероятностью .

Вы оказались правы, спасибо большое за подсказку. Я разобрал косу, обнаружил вмешательство посторонних. В косе был ремонт, ребята склепали два провода латунной трубкой и одели кусочек термоусадки. Со временем уголок латунной трубки перетер соседний провод этой же форсунки. отсюда и пошли какие то глюки. Как только был впаян кусок провода, сразу же все нормализовалось. Теперь, вероятно, из за моих кривых ручек появилась новая поломка, При езде машина глохнет, набрав около 2000 оборотов на четвертой передаче.. Замок зажигания выключил- включил и поехал дальше.Снимал реле регулятор, может проблема в уплотнительных кольцах?

 

[RaChIlA 2.0]

У реле нет уплотнительных колец, у клапана есть). Есть такое про сброс давления.

 

[parallaks]

У реле нет уплотнительных колец, у клапана есть). Есть такое про сброс давления.

RaChIlA 2.0, я не правильно выразился. Конечно же, снимал регулятор давления, продувал его очистителем карбюратора. Вероятно, повредились колечки. Сегодня, если будет время, разберу мерса.