Пробег и капиталь.

[Street2]

Собираюсь брать C180 w202 там стоит m111 двигатель(знаю что отличается хорошей надежностью),но вот вопрос сколько этот двигатель ходит? При каком реальном пробеге не стоит брать MB? И сколько будет стоить перебрать двигатель(заменить кольца,колпачки,вкладыши,подшипники,валы на шлифовку и балансировку)?

 

[Danelius]

Собираюсь брать C180 w202 там стоит m111 двигатель(знаю что отличается хорошей надежностью),но вот вопрос сколько этот двигатель ходит? При каком реальном пробеге не стоит брать MB? И сколько будет стоить перебрать двигатель(заменить кольца,колпачки,вкладыши,подшипники,валы на шлифовку и балансировку)?

Привет!
Там всю машину капиталить надо - двигатель, проводку, кузов...
Оно вам надо?

 

[Danelius]

Что-то вы намудрили...
Повторюсь - оно вам надо?
Помимо двигателя потребуется капиталить кузов,проводку...
Да и двигатель там не тот, что бы заморачиваться - Имхо конечно

 

[Danelius]

PS -город в профиле заполните плиз

 

[Street2]

Не понял вашего ответа "намудрили" "повторюсь". Объясню по лучше. Из друзей нету мерсоводов и у меня тоже MB никогда не было(это будет второй автомобиль,а до этого ваз),поэтому интересуюсь. Просто в автомобиле самое главное это кузов потому что если с ним что то серьезное,то уже ничего не сделаешь(точнее сделаешь конечно но это будет не то и стоить будет нехило) а двигатель это ремонтнопригодная штука вот и узнаю дорого ли будет перебрать по расходникам двигатель(кольца,прокладки,вкладыши). Есть экземпляр с пробегом в 300 000 км(не знаю скручен или нет) так вот сколько еще этот двигатель пробегает если при осмотре не будет маслянной выхлопная,будет работать ровно без посторонних шумов и ошибок мозгов,без сизака,без пенной эмульсии на маслозаливной крышке. Так как по финансам впритык,не хотелось бы сразу после покупки вкладываться по крупному в ремонт двигателя.

 

[Evgen1678]

Не понял вашего ответа "намудрили" "повторюсь". Объясню по лучше. Из друзей нету мерсоводов и у меня тоже MB никогда не было(это будет второй автомобиль,а до этого ваз),поэтому интересуюсь. Просто в автомобиле самое главное это кузов потому что если с ним что то серьезное,то уже ничего не сделаешь(точнее сделаешь конечно но это будет не то и стоить будет нехило) а двигатель это ремонтнопригодная штука вот и узнаю дорого ли будет перебрать по расходникам двигатель(кольца,прокладки,вкладыши). Есть экземпляр с пробегом в 300 000 км(не знаю скручен или нет) так вот сколько еще этот двигатель пробегает если при осмотре не будет маслянной выхлопная,будет работать ровно без посторонних шумов и ошибок мозгов,без сизака,без пенной эмульсии на маслозаливной крышке. Так как по финансам впритык,не хотелось бы сразу после покупки вкладываться по крупному в ремонт двигателя.

кто ж вам правду скажет, кто там что до вас делал и из каких деталей может уже что то на пределе, а может еще и походит если предыдущий хозяин не убивал и ставил оригинальные запчасти вовремя

 

[Street2]

да ну я это все прекрасно понимаю,что никто мне не скажет про косяки автомобиля. Дайте мне просто ответ,сколько по километражу ходят m111 если не душить,а ездить спокойно и чуть быстрее потока иногда и вовремя менять масло и заправлять на хороших автозаправках. Просто ответьте какой у этого двигателя предел,сколько он может пройти прежде чем его придется капиталить если взять в учет что за ним ухаживали? 300 000,500 000 сколько?

 

[Step]

Расскажу свою историю. Был 124 с двигателем 111.960, автомат.
Пригнал из Германии с пробегом 360000 км. Пробег оригинальный. Масло доливал от замены до замены (через 10000 км) 1 литр. Дыма из трубы не было.
На 420000 км стал жрать масло 1 л на 1000 км. Перед эти, правда, довел температуру двигателя в пробке до 120 градусов и ехал так минут пять. Чего только после этого не делал. Вентиляцию чистил, колпачки маслосъемные менял, ничего не помогало. На 450000 км решился на замену колец. В итоге все маслосъемные кольца были забиты закоксовавшимся маслом (как пластилин).
Итог - жор масла пропал. От замены до замены (10000 км) уровень на щупе стоял как влитой. Так докатал до 490000 км и продал.
Так что вот такой он 111 движок.

 

[Street2]

Вооот,наконец то первый объективный и точный ответ,благодарю. Другие по прежнему могут также поделиться примерами по ресурсу двигателя.

 

[роман с180]

111 движки без проблем дохаживают до 400 тысяч. К этому пробегу кузов будет уже настолько уставший, что выгоднее менять всю машину, а не капиталить движек.
И потом, банальная замена поршневых колец вам ничего не даст, потому что цилиндры приобретают эллипсную форму (в поперечной плоскости длиннее, чем в продольной). Грамотную капиталку (с расточкой, с хоном) сделают только на заводе в Германии. Вот и представте сколько это будет стоить...