пробило прокладку под выпускным коллектором

[vergeltung]

двигатель 220CDI. светит на выпуске первого цилиндра

не кто не подскажет как снять турбину .
интересует как нижним болтам подлезть.
а то о них не где информации не нашел
как будто их нету к примеру здесь

https://youtu.be/z8AdYv7s_wk

 

[Крымчанин]

В 203 все до кучи снимать надо
Сначала откидываеш трубу а потом и турбину снимешь

 

[СЕРГЕЙ212]

начнешь разбирать там и сориентируешься

 

[vergeltung]

спасибо у меня точно также как на фото пробило .одно не понял вы что турбину вообще кроме как от коллектора не отсоединяли
начнешь разбирать там и сориентируешься
да начал и не понял как нижние болты откручивать . тут написали что сначала надо выхлопную трубу открутить . проблема в том что ямы нет

 

[СЕРГЕЙ212]

спасибо у меня точно также как на фото пробило .одно не понял вы что турбину вообще кроме как от коллектора не отсоединяли

если мешающие шпильки сможешь выкрутить то снимать турбу не придется снимаешь только коллектор, но есть определенная специфика как их выкручивать, в твоем варианте лучше не рисковать и снять турбу - будет надежней

 

[vergeltung]

и что коллектор со шпилек без проблем слазит или вы их выкручивали
спрашиваю потому что есть три варианта демонтажа коллектора
какие я знаю
1 выкручиваются шпильки в головке на коллекторе и болты на турбине
2 откручивается коллектор и турбина от глушителя и масленой трубки . а также болты снизу и отодвигается или вытаскивается коллектор и турбина вместе
3 классический вариант . турбина вытаскивается . а потом коллектор

 

[vergeltung]

возник вопрос по прокладке коллектора. та которая стояла на двигатели состояла из двух прокладок из метала . а новая состоит из одной металлической и паронитовой и как это понять или та которая стояла оригинал. ну под неё нужны была идеальные поверхности.
A 611 142 07 80 оригинал поставил ELRING 432.894
__________________