Один из самых необычных прототипов в истории AMG сменил владельца. Mercedes-Benz CLK DTM AMG P900 Prototype 2005 года продан на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее за 830 000 долларов.
Предаукционная оценка автомобиля составляла от 800 000 до 1 000 000 долларов. В итоге редчайший прототип ушёл практически у нижней границы прогнозируемого диапазона.
По данным RM Sotheby’s, до наших дней предположительно сохранились только два экземпляра.
Проданный автомобиль имеет номер шасси WDB2093421F161008 и к моменту аукциона прошёл менее 225 км.
6,2-литровый двигатель стал первым мотором, полностью спроектированным AMG собственными силами. В прототипе его мощность составляла 503 л.с., а максимальный крутящий момент — около 630 Н·м.
Позднее M156 стал одним из наиболее известных двигателей Mercedes-AMG и устанавливался на множество моделей марки.
Несмотря на реальный рабочий объём 6208 см³, автомобили с этим двигателем получили обозначение «63» — как отсылка к легендарному Mercedes-Benz 300 SEL 6.3.
Прототип получил карбоновые двери, боковые окна из Lexan, вентилируемые передние крылья, дополнительные аэродинамические элементы, зеркала в стиле автомобилей DTM и характерное заднее антикрыло с двумя вертикальными элементами.
Салон также ориентирован на испытательную и гоночную эксплуатацию. Здесь установлены ковшеобразные сиденья, многоточечные ремни безопасности, каркас, цифровая приборная панель и гоночный руль.
Позднее автомобиль оказался в частной коллекции Mercedes-Benz of Laguna Niguel в Калифорнии, после чего перешёл к предыдущему владельцу.
Несмотря на внешний облик CLK DTM AMG, основой экспериментальной машины стал CLK 500 Avantgarde. Однако объём технических изменений сделал P900 значительно ближе к испытательному и гоночному автомобилю, чем к обычному серийному CLK.
По итогам торгов Mercedes-Benz CLK DTM AMG P900 Prototype был продан за 830 000 долларов.
Для коллекционера это не просто редкая версия Mercedes-AMG, а часть инженерной истории компании: именно P900 помогал создавать двигатель, который впоследствии стал одним из символов эпохи атмосферных AMG.
Предаукционная оценка автомобиля составляла от 800 000 до 1 000 000 долларов. В итоге редчайший прототип ушёл практически у нижней границы прогнозируемого диапазона.
Один из четырёх построенных P900
CLK DTM AMG P900 никогда не был обычной серийной версией CLK. AMG построила всего четыре таких автомобиля в качестве инженерных прототипов.По данным RM Sotheby’s, до наших дней предположительно сохранились только два экземпляра.
Проданный автомобиль имеет номер шасси WDB2093421F161008 и к моменту аукциона прошёл менее 225 км.
На нём испытывали легендарный двигатель M156
Главная историческая ценность P900 скрывается под капотом. Именно такие прототипы AMG использовала при разработке атмосферного V8 M156.6,2-литровый двигатель стал первым мотором, полностью спроектированным AMG собственными силами. В прототипе его мощность составляла 503 л.с., а максимальный крутящий момент — около 630 Н·м.
Позднее M156 стал одним из наиболее известных двигателей Mercedes-AMG и устанавливался на множество моделей марки.
Несмотря на реальный рабочий объём 6208 см³, автомобили с этим двигателем получили обозначение «63» — как отсылка к легендарному Mercedes-Benz 300 SEL 6.3.
Необычный CLK DTM AMG
Внешне P900 напоминает серийный CLK DTM AMG, однако конструкция экспериментальной машины заметно экстремальнее.Прототип получил карбоновые двери, боковые окна из Lexan, вентилируемые передние крылья, дополнительные аэродинамические элементы, зеркала в стиле автомобилей DTM и характерное заднее антикрыло с двумя вертикальными элементами.
Салон также ориентирован на испытательную и гоночную эксплуатацию. Здесь установлены ковшеобразные сиденья, многоточечные ремни безопасности, каркас, цифровая приборная панель и гоночный руль.
Автомобиль принадлежал AMG
Этот CLK DTM AMG P900 долгое время оставался непосредственно у AMG и AMG USA и использовался для разработки и демонстрационных целей.Позднее автомобиль оказался в частной коллекции Mercedes-Benz of Laguna Niguel в Калифорнии, после чего перешёл к предыдущему владельцу.
Несмотря на внешний облик CLK DTM AMG, основой экспериментальной машины стал CLK 500 Avantgarde. Однако объём технических изменений сделал P900 значительно ближе к испытательному и гоночному автомобилю, чем к обычному серийному CLK.
Продан за 830 000 долларов
RM Sotheby’s оценивал автомобиль в 800 000–1 000 000 долларов.По итогам торгов Mercedes-Benz CLK DTM AMG P900 Prototype был продан за 830 000 долларов.
Для коллекционера это не просто редкая версия Mercedes-AMG, а часть инженерной истории компании: именно P900 помогал создавать двигатель, который впоследствии стал одним из символов эпохи атмосферных AMG.
