bulat353
Пользователь
- Сообщения
- 26
- Реакции
- 4
- Авто
- мб в220цди,1999 года.
- Город
- центральное отопление,сантехника
Была такая проблема.Нормальная проблемка,автоматы на Мерине расщитаны на мах. 250 тыс.км,потом ремонт,и с этим надо считаться. АКПП временами начинала как бы пробуксовывать, и на панели приборов кратковременно загорался чек с шестерёнкой(готовься к ремонту,механическая неисправность АКПП).Прогазуешь и какое-то время опять можно ездить,(Ввиду <<переизбытка мерсовских сервисов и квалитатных спецов на каждом углу>>)так наездил ещё пару тыс.км.Потом в один момент коробас встал,т.е.завёл машину,а тронуться с места никак,коробка буксует,даёшь газку,начинает чуть ползти и комп вырубает её в аварийку...При таком раскладе норнальных выхода два:ВАРИАНТ 1. замена АКПП с разборки,при совпадении всех кодов,марки машины и т.д. НО никакой гарантии сколько она отслужит,да и пойдёт ли вообще...В лучшем случае, если на разборе договориться что при отрицательном результате будет возможность вернуть(что на деле маловероятно),то <<попадаешь>>на пустую работу.Итого:Б.У.АКПП прим.700 евро,150 е.замена,ну и возможно 150 евро замена обратно.В итоге,если результата нет,то на 1000 евро пападос.Тогда подходит второй вариант или приходит после 1-го.ВАРИАНТ 2.Начинаем искать СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ СЕРВИС по ремонту АКПП(дилеры частенько туда-же отправляют,срубив бабла сверху).Вариант нормальный в Латвии,в г.Цесис,SIA RECRO.Сам туда отгонял свой МБ В220ЦДИ.Делают качественный кап.ремонт АКПП с дальнейшей обкаткой на всех режимах на стенде,потом обкатка на самой машине(замена дисков,оригинал,подшипников,проверка платы управления,ремонт гидротрансформатора,замена сальников,фильтра,масла.Гарантия 1 год без ограничения по пробегу.Обошлось в 1200 евро.Вариант 3.НЕРАССМАТРИВАЕТСЯ ввиду того что не являюсь дураком-алигархом чтобы отдавать машину <<кулибиным>>и платить нннадцать раз за одну проблему,убить свои нервы,и потом прийти к ВАРИАНТУ 2........
