Sprinter 316 2009 (OM651) 906 ТРОИТ

[VadimOM651]

Доброго всем.Ребята прошу помощи у всех кто может помочь???
Sprinter 316 2009 (OM651) 906,К недавнему времени заморгал чек Стал в аварийный режим ну и больше 3000 тис не развивал,так где то 3 месяца ездил, на СТАРЕ показало 2 ошибки 1)P008700 - Давление топлива в системе слишком низкое. 2)P226300 - Давление нагнетаемого воздуха отличается от заданного значения, Передумали массу вариантов пробовали подкидывать новый вакуумный трансдюсер и датчики воздуха и на сажевый думали ну вообщем все перелопатили нечего не помогало...В итоге увидели немного сажи возле впускного и оказалось что прокладка на впускном коллекторе...Но после как завели, мотор начало колбасить при маленьких нагрузках детонировать а на высоких чисто,подключили СТАР и выбило ошибку 3 форсунки DELPHI...Попробовали поездить дать прогреться но стало хуже Послетали шланги с обратки ну вообщем Делать не знаю что. В Кривом Роге Негде эти форсунки не Смогли посмотреть Нету негде переходников, нашол в Харькове ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО DELPHI, Сдерли они с меня 800 гривен за 4 форсы (400 Картрижна чистка)(400 Проверка на емкость)Сказали нужно 90-110 макс. а у меня было почти все 150-170 стали 125.Разбирать говорят не будут потому что потом можно выкинуть а ремонтировать где то около 2000 одна,честно розвод и профессионалы...Вообщем непомогло троит как с... А по СТАРЕ пробовали отключать форсы поочередно то 1-4 реагирует а вот 2-3 как будто вообще неприсутствует, Ну и конечно же Дымит..
Ребята помогите кто сможет машинка почти месяц уже стоит......

 

[comprexmen]

Проблема однозначно в форсунках, а именно в гидрокамерах. (отсюда троение и очень высокая обратка). Ну конечно есть еще один вариант, но он очень маловероятен: если на форсунке будет не полностью зажат колпак, прижимающий распылитель то же будет такая картина.
Варианта 2: или искать другие форсы, или нормального спеца.
И самое главное: Делфи очень боится мусора и грязи. Малейшая песчинка и все - форсунка сразу клинит.

 

[VadimOM651]

Проблема однозначно в форсунках, а именно в гидрокамерах. (отсюда троение и очень высокая обратка). Ну конечно есть еще один вариант, но он очень маловероятен: если на форсунке будет не полностью зажат колпак, прижимающий распылитель то же будет такая картина.
Варианта 2: или искать другие форсы, или нормального спеца.
И самое главное: Делфи очень боится мусора и грязи. Малейшая песчинка и все - форсунка сразу клинит.

Спасибо попробую етот вариант, щас вроди нашел мастера нормального буду експерементировать

 

[VadimOM651]

Проблема однозначно в форсунках, а именно в гидрокамерах. (отсюда троение и очень высокая обратка). Ну конечно есть еще один вариант, но он очень маловероятен: если на форсунке будет не полностью зажат колпак, прижимающий распылитель то же будет такая картина.
Варианта 2: или искать другие форсы, или нормального спеца.
И самое главное: Делфи очень боится мусора и грязи. Малейшая песчинка и все - форсунка сразу клинит.

Сегодня проверял форсы у нового мастера ну и вот получил такую информацию...
EMBR0002D
1-форсунка)Откр.126-128, Пол.0.5, Обр.0.3

2-форсунка)Откр.122 , Пол.1 , Обр.0.3

3-форсунка)Откр.145 , Пол.0.3, Обр.0.3

4-форсунка)Откр.166-168, Пол.0.5, Обр.0.3

Ну Вообщем он сказал что ето проблема не в форсунках,конечно же он сказал что не идеальные ну и нет повода разбирать и ремонтировать,нужно Осмотреть обратку всю линию к самому баку попробовать продуть ну и соответствено снять и прочистить бак.Вот так...
Говорил что приезжали намного хуже форсы и своим ходом и небыло такого эффекта, а я немогу и 2 км. проехать сразу же слетает...

 

[ochis]

обратку и бак можно заменить, условно, пластиковой бутылкой

 

[comprexmen]

На кархэлпе, спецов больше, там объяснят лучше.