ссистема отопления w245

[B200]

При включении печки падает темп-ра двигателя, и чем больше скорость вентилятора тем быстрее остывает, понимаю, что наверно термостат гоняет по большому кругу(через радиатор), непойму , почему шланг на картинке тогда холодный

[/URL][/IMG]

 

[MasterW220]

А Вы хотите чтоб шланг обратки был горячий?
Закипите в таком случае!
Только в жару этот шланг будет горячим да и то не всегда!

 

[B200]

А Вы хотите чтоб шланг обратки был горячий?
Закипите в таком случае!
Только в жару этот шланг будет горячим да и то не всегда!

Спасибо, тогда совсем ничего не понимаю, если жидкость ходит по малому кругу, почемуж воздух из печки у меня остывает при увеличении скорости вентилятора

 

[B200]

И это разве шланг обратки? (толстый) мне кажется он ведёт от радиатора к помпе ))) ну или наоборот

 

[MasterW220]

И это разве шланг обратки? (толстый) мне кажется он ведёт от радиатора к помпе ))) ну или наоборот

Это как раз шланг обратки от радиатора!

 

[MasterW220]

Спасибо, тогда совсем ничего не понимаю, если жидкость ходит по малому кругу, почемуж воздух из печки у меня остывает при увеличении скорости вентилятора

А почему вы решили что охлаждайка ходит по малому кругу?
Она как раз ходит по большому!
Шланг на картинке это выход после радиатора! Соответственно он будет холодный!
Я так думаю что у вас проблема с термостатом!
Он банально недозакрывается оставляя проток на большой круг!

 

[B200]

А почему вы решили что охлаждайка ходит по малому кругу?
Она как раз ходит по большому!
Шланг на картинке это выход после радиатора! Соответственно он будет холодный!
Я так думаю что у вас проблема с термостатом!
Он банально недозакрывается оставляя проток на большой круг!

считал что если жидкостьходит по большому кругу, то и радиатор должен быть тёплым, а он холодный,наверно в мерсе по другому, чем по опыту с тазиками
Спасибо всем, не буду гадать, поеду в сервис

 

[dokerbaik]

При включении печки падает темп-ра двигателя, и чем больше скорость вентилятора тем быстрее остывает, понимаю, что наверно термостат гоняет по большому кругу(через радиатор), непойму , почему шланг на картинке тогда холодный

[/URL][/IMG]

Шланг на который вы указываете это выходной патрубок радиатора охлаждения двигателя( если он горячий то радиатор на мусорку тк радиатор не справляется со своей задачей) данный патрубок и радиатор к системе отопления салона не имеет ни какого отношения. В салоне установлен специальный радиатор отопителя . он выполняет функцию теплообменника ( тепло охлаждающей жидкости передается воздуху) и чем быстрее через него продувать воздух тем быстрее охлаждающая жидкость будет остывать, двигатель же в свою очередь должен ее нагреть . Иногда бывает такая ситуация на морозе с малокубатурным движком и на холостых оборотах двигатель не успевает нагреться , а печка его вгоняет в озноб ( ну от этого никуда не деться). Что же касается неприкрытого термостата , то проверить можно его легко ( при 70 градусах потрогать подающий патрубок в радиатор охлаждения - если он горячий то термостат на помойку , да и если во время движения ( без печки конечно) температура двигателя падает до 60-70 градусов - вердикт тот же)