Тест компрессии

[w124_300TD]

1987 Mercedes W124 300TD

Сегодня получил ключ, первым делом решил проверить компрессию, поскольку мотор раньше перегревался. Проверял на холодный мотор. Машина не заводилась наверно с пол года. Скажите нормально ли эта компрессия для этого мотора? Фото по порядку каждый цилиндр от 1го до 6го.

Хочу по этим фото продиагностировать, примерно что могло бы это быть. Здесь дыра в трубке. При этом не известно сколько мотор работал в таком состоянии.

Радиаторная крышка имеет медную пыль. Такую заливают когда течь в прокладке головки. Но масло в моторе чистое без эмульсии.

Здесь имеем красноватый цвет.

 

[Леха60]

Похоже ездили без антифриза,шланг лопнул как будто от того что вода зимой залита была и по крышке радиатора можно сказать что вода.

 

[Чижик]

Компрессия не очень но еще терпимо.В новых моторах 28-32 бара.Если упадет менее 15 перестанет заводиться-зимой.

 

[profix by]

судя по налету медного цвета ,следы химии от течи антифриза

 

[profix by]

да и судя по пробке там наверно все такое

 

[w124_300TD]

Компрессия не очень но еще терпимо.В новых моторах 28-32 бара.Если упадет менее 15 перестанет заводиться-зимой.

А на горячий проверить компресию будет выше или нет незнаеш

 

[Vadim k]

20 это уже не гут

 

[Vadim k]

на горячую будет ниже

 

[Чижик]

А на горячий проверить компресию будет выше или нет незнаеш

На горячей мотор будет выше-за счет расширения.Из-за этого горячий заводиться лучше чем холодный.

 

[Vadim k]

Если уж совсем правильно, то мерить надо на холодную и горячую. Из которых показания на холодную являются дополнением к показанием на горячую, т.к. все- показания на горячую являются основными. НО в сумме эти две величины дают более полную картину при правильном анализе......

Для проверки состояния Поршневой группы и состояния Впускной-выпускной системы в ГБЦ существует два метода ЗК.
Первый ЗК - на сухую- без заливания масла в цилиндр
Второй ЗК - мокрый метод - с заливанием масла в цилиндр
При неудовлетворительных показаниях компрессии про водится дополнительно Мокрый метод ЗК и делаем вывод

 

[AntonSPb]

Похоже ездили без антифриза,шланг лопнул как будто от того что вода зимой залита была и по крышке радиатора можно сказать что вода.

Молодец Леха. Все правильно сказал. А ничего что шланг наддувный?

 

[w124_300TD]

Если уж совсем правильно, то мерить надо на холодную и горячую. Из которых показания на холодную являются дополнением к показанием на горячую, т.к. все- показания на горячую являются основными. НО в сумме эти две величины дают более полную картину при правильном анализе......

Для проверки состояния Поршневой группы и состояния Впускной-выпускной системы в ГБЦ существует два метода ЗК.
Первый ЗК - на сухую- без заливания масла в цилиндр
Второй ЗК - мокрый метод - с заливанием масла в цилиндр
При неудовлетворительных показаниях компрессии про водится дополнительно Мокрый метод ЗК и делаем вывод

А можно немного подробнее описать про мокрый метод, я краем слышал, но деталей незнаю, я имею в виду сколько грамм заливать, сколько времени должны откисать кольца, замена масла после процедуры, и т.д Спасибо.

 

[Леха60]

Молодец Леха. Все правильно сказал. А ничего что шланг наддувный?

Ну если нормально приглядеться к фото Не про самое нижнее конечно,то это нижний патрубок к радиатору.По крайней мере я про него имел в виду.

 

[ОТРОХА]

И все таки какая компрессия должна быть у 603 двигателя ?

читал, слушал, но везде по разному что то, кто говорит 19 это плохо, кто 20....


Сегодня, что бы понимать в каком состоянии двиг, ездил на замеры
5 из 6 показали 25
3й показал 22, я так понимаю это среднее число, то есть рабочая компрессия, если что то не так то поправьте меня....