фильтр.возьми качественный(мой совет либо оригинал.либо манн).намажь хорошо.резинку в крышке поставь правильно.чтобы не перекрутилась.фильтр должен плотно сесть на морковку.налей топлива.и закручивай крышку.и крути.подвис может клапан обратки.не трогай его.или насос слабенький если мотор старый.если мотор новый тогда просто фильтр не айс.хочешь сэкономить на аккумах.скинь черепаху.недолго ведь.ослабь трубки на насос форсунках (на плд секциях)и качай помпочкой если есть.если нет.то крути стартером.начнет брызгать сразу это насос давит до 5 очей.должно брызнуть ОЧЕНЬ хорошо.300 атм.почувствуешь.хотя бы три горшка пробьет.уже заведеться.на будущее покупайте качественные фильтра.плохие отличаются по высоте и по резинке внизу фильтра.она как раз обжимает морковку внизу на ней есть дырки это канал в обратку.типа для того когда фильтр снимаешь соляр должен вниз уйти а не мотор и руки.если фильтр говно обратка тупо в бак улетает.пиши подскажу чего три года старый кактус побеждаем с другом.а уменя атеги.такая же мля система))
