Троит двигатель после резкого разгона МВ 124 111960 2,2 л

[ВВО]

Всем привет ! Помогите разобраться в проблеме - при движении по трассе с равномерным ускорением или после резкого набора скорости с какого-то момента (после набора 80-90 км/ч) двигатель перестает набирать обороты , начинает потряхивать. При остановке начинает троить очень сильно , как в положении D, так и P. После того , как двигатель заглушил, заводится нормально , не троит. Стоит только дать нагрузку - вся история повторяется снова. В Калиниграде мест , где можно сделать компьютерную диагностику и посмотреть на накопленные ошибки пока не нашел. Обычно слышу - это ж машина прошлого века ...
VIN WDB1240221J074182 акпп. В каком направлении копать ? Все вакуумные трубки стоят на месте , дроссельная заслонка почищена.

 

[RaChIlA 2.0]

Просто не искал места. Да и в Калининграде нет мест)),сделать диагностику. Не надо портить впечатления Литовский, Московский, Луч 3( за мостом направа по Киевской) , Горького на выезде , мой прибор у друзей остался, правда не спецы они. Тем более 124 Ваш последних годов и спокойно диагностируется ( колодка на 16 отверстий, в 8 (К линия ) с блоком управления двигателем. Подсос воздуха , впускной коллектор.

 

[Doktor]

Вам не сильно поможет компьютер . Подачу топлива из бака к насосу смотрите .

 

[hfmscan]

Судя по описанию, ЭБУ регистрирует ложные пропуски зажигания и отключает цилиндры (1 или 2).
При этом ВСЕГДА в памяти ошибок остается код неисправности на пропуски зажигания.
Скорее всего стоит блок управления VDO - это их фамильная беда.
даже если прочитать ошибки светодиодом, то эти коды будут видны.
Причиной может являться неисправность моторной проводки, неисправность ВВ компонентов типа свечи, провода, катушки, но нередко при таких ошибках на пропуски зажигания проблема в самом ЭБУ VDO.
Да, еще бывало что ставили неправильные свечи и провода зажигания нулевого сопротивления и тоже ловили ошибки по пропускам...
т.е. вам как бы надо начать с чтения ошибок, а дальше уже решать в зависимости от наличия ошибок по пропускам. если они есть, то копать сначала высоковольтку, моторную проводку (крошится изоляция), ну и на подмену ЭБУ. брать лучше тогда бош 016 545 55 32