Уплотнитель между корпусом фильтра и расходомером?

[ilja1983minsk]

Сегодня при езде загорелся check engine.При визуальном осмотре обратил внимание,что между корпусом фильтра(он же декоративная крышка на мотор) и расходомером отсутствует какое-либо уплотнение - то есть идет явный подсос воздуха мимо фильтров..Ранее неоднократно снимал крышку, допускаю,что уплотнитель мог слететь и я этого не заметил.Вопрос - там идет уплотнение или нет и может ли из-за негерметичного соединения корпуса с расходомером выскочить ошибка check engine?Спасибо!

 

[MasterW220]

Сегодня при езде загорелся check engine.При визуальном осмотре обратил внимание,что между корпусом фильтра(он же декоративная крышка на мотор) и расходомером отсутствует какое-либо уплотнение - то есть идет явный подсос воздуха мимо фильтров..Ранее неоднократно снимал крышку, допускаю,что уплотнитель мог слететь и я этого не заметил.Вопрос - там идет уплотнение или нет и может ли из-за негерметичного соединения корпуса с расходомером выскочить ошибка check engine?Спасибо!

Уплотнение обязательно!!!
Расходомер убивается на ура без этого!
A1120940180

 

[ilja1983minsk]

Понял,спасибо.Попробую сегодня уплотнить как-нибудь пока оригинал не найду.

 

[MasterW220]

Понял,спасибо.Попробую сегодня уплотнить как-нибудь пока оригинал не найду.

Уплотнять только оригиналом! По другому все равно будет подсос!
Но если у вас уже чек то думаю что расходомеру уже кранты! Надо смотреть адаптации смеси! А если ему кранты то пока можете и не уплотнять! Смысла нет уже!

 

[ilja1983minsk]

По внешним признакам можно ли определить неисправность расходомера или только диагностика?Тяга не пропала вроде у меня,не троит...

 

[MasterW220]

По внешним признакам можно ли определить неисправность расходомера или только диагностика?Тяга не пропала вроде у меня,не троит...

Адаптацию смеси только диагностика!
Ну и есть еще признак - коробка начинает переключаться на повышенных оборотах

 

[ilja1983minsk]

Насчет ошибки check engine..После того,как она загорелась,скинул минусовую клемму на две минуты и ошибка пропала..Вчера приехал домой,поставил машину,заглушил,все ок,ошибку не выбивает(после скидывания клеммы проехал примерно 15-20 км).Через час завел,опять загорелась ошибка и мотор стал явно подтраивать.Опять скинул клемму и ошибка снова пропала и пропало троение,мотор стал работать ровно..Сегодня утром выехал на работу,проехал где- то 30 км и опять выскочил check.После ианипуляций с аккумулятором ошибка пропала.....Что это за хрень?Выручайте..До диагностики пока не могу добраться, только через пару дней..Если был пробой по катушкам или свечкам,то почему этот
Трабл пропадает после обесточивания??

 

[MasterW220]

Скидывая клему вы обнуляете блок! Ошибки стираются а самоодаптация уходит на ноль! Проезжая до 20 км самоодаптация набирается и загорается чек! Я даже приблизительно могу сказать в каких пределах у вас будет адаптация! На холостом ходу - 0.600 а на частичной (или полной) нагрузке - 1.32
А ошибки будут (смотрите рисунок)

 

[ilja1983minsk]

А откуда берется троение?Ведь пробитую катушку или свечу обнулением не вылечишь, правильно?Или это с мозгами что- то не так?Диагностика покажет неисправность, я так понял?

 

[MasterW220]

А откуда берется троение?Ведь пробитую катушку или свечу обнулением не вылечишь, правильно?Или это с мозгами что- то не так?Диагностика покажет неисправность, я так понял?

Хорошему диагносту покажет!
Троение берется из за не правильной смеси!