вопросы по М113

[царь10]

доброго времени суток всем.
имеется авто CL-500 WDB2153751A035424.
заехало на замену сальников клапанов,цепи и шлангов рециркуляции ОГ.
меточки все выставили согласно мануала.всё сошлось прекрасно.
после всех проведённых работ завелось с пол тыка и всё-бы отлично кроме
плавности холостого хода.на ХХ явно выраженное подтраивание двигателя
хотя обороты набирает очень хорошо и едет отлично.проблема только в ХХ.
Старт-диагност ошибок никаких не выдаёт.единственное что удалось найти
так это в действительных значениях катушек зажигания плавность работы
выходит за рамки допустимых значений.в пределах только 2-ая катушка
и 8-ая(примерно 0) допустимые от -3.5 до 3.5,а у нас скачут и до 10 и до -9.
кто что может подсказать посоветовать?реально не знаем что делать.

 

[Nysali]

ну если появилось сразу после манипуляций с ремонтом то там и копать, катушки возможно приказали долго жить

 

[MBDoc]

Скорее всего метки чуточку не попали! Шкив не провернуло случайно?

 

[царь10]

а как понять провернуло или нет?

 

[KoT_666]

а как понять провернуло или нет?

Проверить по ВМТ 1-го цидиндра.

 

[царь10]

продолжаем искать проблему.
перемерили компрессию:
1-10
2-10
3-13
4-10
5-14
6-14
7-12
8-14
исходя из мануала у нас компрессия несколько завышена.книжка пишет что должно быть 10.с чем это может быть связано?
проверили эфиром на подсос -ничего не показало.
имею ещё вопрос:
если допустить что у нас сбилась метка на балансировочном валу когда меняли цепь может ли это повлиять на работу двигателя?
ввроде бы она влияет только на М112 а на М113 не влияет или я ошибаюсь?

 

[Nysali]

ошибаешся естественно

 

[царь10]

а как именно влияет баланс.вал?

 

[Nysali]

так и влияет двигатель троит

 

[царь10]

если можно то чуть подробней или ссылочку какую.
буду благодарен

 

[Nysali]

в лс