) 
Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
W210. Проблемы с печкой.
- Автор темы _serg_
- Дата начала
Холодный воздух в салоне w210
Добрый день господа! Такая ситуация! Поехали с супругой в деревню на днях, естественно на улице дубак включил печку! по трассе шел примерно 120 - 130 км/ч. и тут она мне говорит что ей в ноги дует холодный воздух. я посмотрел и на самом деле из воздухода для переднего пассажира (тот который в ноги) идет горячий а где-то свеху из под бардачка нормальным напором идет холодный воздух! При этом печка работает хорошо, со всех воздуходов идет теплый воздух! правда мне кажется в ноги слабова-то дует! в чем может быть причина? куда лезть и что смотреть???? подскажите кто сталкивался с таким...
Добрый день господа! Такая ситуация! Поехали с супругой в деревню на днях, естественно на улице дубак включил печку! по трассе шел примерно 120 - 130 км/ч. и тут она мне говорит что ей в ноги дует холодный воздух. я посмотрел и на самом деле из воздухода для переднего пассажира (тот который в ноги) идет горячий а где-то свеху из под бардачка нормальным напором идет холодный воздух! При этом печка работает хорошо, со всех воздуходов идет теплый воздух! правда мне кажется в ноги слабова-то дует! в чем может быть причина? куда лезть и что смотреть???? подскажите кто сталкивался с таким...
Re: Холодный воздух в салоне w210
С такой ситуевиной не сталкивался, но торпеду разбирал.
Нужно снять нижнюю обивку торпеды (та что над ногами пассажира) снимается легко, три или четыре самореза, + нужно снять дефлектор воздуховода, тот что на ноги направлен, там клоп, его повернуть на 90 градусов и вытащить на себя дефлектор.
Откроется доступ ко всем патрубкам и воздуховодам, можно будет хотя-бы посмотреть.
Если будет недостаточно, то можно разобрать бардачок чтобы заглянуть сверху.
Открываем бардачок, откручиваем саморезы которые смотрят прям на тебя (по-моему четыре штуки (две - с резинками) и выдергиваем его от туда..
..а, нужно еще плафон подсветки выдернуть.
С такой ситуевиной не сталкивался, но торпеду разбирал.
Нужно снять нижнюю обивку торпеды (та что над ногами пассажира) снимается легко, три или четыре самореза, + нужно снять дефлектор воздуховода, тот что на ноги направлен, там клоп, его повернуть на 90 градусов и вытащить на себя дефлектор.
Откроется доступ ко всем патрубкам и воздуховодам, можно будет хотя-бы посмотреть.
Если будет недостаточно, то можно разобрать бардачок чтобы заглянуть сверху.
Открываем бардачок, откручиваем саморезы которые смотрят прям на тебя (по-моему четыре штуки (две - с резинками) и выдергиваем его от туда..
..а, нужно еще плафон подсветки выдернуть.
Manager
Member Club
- Сообщения
- 2.159
- Реакции
- 56
- Авто
- Список по требованию.
Re: Холодный воздух в салоне w210
А активная перегазовка не помогает?
Так как у знакомого была похожая проблема. После нескольких активных нажатий на педаль газа пробивалось.
Было похоже на какую то воздушную пробку в системе. Машина постоит и потом всё повторяется.
Может и у вас что то похожее.
А активная перегазовка не помогает?
Так как у знакомого была похожая проблема. После нескольких активных нажатий на педаль газа пробивалось.
Было похоже на какую то воздушную пробку в системе. Машина постоит и потом всё повторяется.
Может и у вас что то похожее.
управление печкой
Такая проблема - печка сама меняет обороты. На высшей скорости - проблем нет, а вот 2-4, так что попало! То совсем отключит, то "жмёт" по максималке - по ходу движения. Грешу на сам переключатель. Как консоль снять, чтоб всё это по-нашему, ручками и на нюх продиагностировать?
Такая проблема - печка сама меняет обороты. На высшей скорости - проблем нет, а вот 2-4, так что попало! То совсем отключит, то "жмёт" по максималке - по ходу движения. Грешу на сам переключатель. Как консоль снять, чтоб всё это по-нашему, ручками и на нюх продиагностировать?
Re: управление печкой
Да, дефект наиболее вероятно в переключателе скорости обдува. Под переключателем скорости обдува стоит переменной резистор, со времением в нем изнашиваются графитовые дорожки и пропадает контакт и вентилятор то врубает на полную, то выключается. Что бы добраться до него надо снять магнитолу, пепельницу и ящик для очков, аккуратно стянуть ручки регуляторов (скорость обдува и направление обдува). Ответнуть два болта над ящиком для очков и снять облицовку блока управления отопителем. При разборке запомните в каком положении стоят ручки направления обдува и скорости обдува и не меняйте положения. Дальше все увидите сами. Сам резистор дело копеечное, но найти такой сложно, да и что бы его заменить надо уметь паять. Я подбирал аналог на радиорынке. Подойдет любой такой формы и номиналом сопротивления (если не изменят память резистор на 4,7Ком). Если резистор замените, то при сборке нужно регулятор скорости поставить на ноль, а резистор повернуть до упора против часовой стрелки.
Да, дефект наиболее вероятно в переключателе скорости обдува. Под переключателем скорости обдува стоит переменной резистор, со времением в нем изнашиваются графитовые дорожки и пропадает контакт и вентилятор то врубает на полную, то выключается. Что бы добраться до него надо снять магнитолу, пепельницу и ящик для очков, аккуратно стянуть ручки регуляторов (скорость обдува и направление обдува). Ответнуть два болта над ящиком для очков и снять облицовку блока управления отопителем. При разборке запомните в каком положении стоят ручки направления обдува и скорости обдува и не меняйте положения. Дальше все увидите сами. Сам резистор дело копеечное, но найти такой сложно, да и что бы его заменить надо уметь паять. Я подбирал аналог на радиорынке. Подойдет любой такой формы и номиналом сопротивления (если не изменят память резистор на 4,7Ком). Если резистор замените, то при сборке нужно регулятор скорости поставить на ноль, а резистор повернуть до упора против часовой стрелки.
Re: управление печкой
у моего друга так делала печка тоже также, когда мы стали снимать сей блок управления то увидели шинка небыла надежна соедина с блоком, соеденили ( там хитрый такой замок соеденения) и всё нармально заработало.
у моего друга так делала печка тоже также, когда мы стали снимать сей блок управления то увидели шинка небыла надежна соедина с блоком, соеденили ( там хитрый такой замок соеденения) и всё нармально заработало.