W460 перемещение лючка бензобака

[Aleck-G]

Хочу оговорить сразу, Если кому либо придется не по душе подобная переделка, не надо высказывать свои негативные эмоции. Мне на них плевать! Тема создана чтобы помочь людям, желающим сделать подобное изменение, и поверьте лично я знаком с четырьмя людьми которые чтото подобное делали (правда с плачевным результатом).
Подобную тему создавал на форуме другого государства, столкнулся с рядом непонимания, но только по той причине, что люди там подготовливают внедорожники к экстримальной езде, а я менял эстетический вид машины!

Ну хватит болтологии, перейдем к делу.

И так, имеем гелендваген 86г.в. Конечно достало, что при каждой заправке нужно глушить машину и выходить из нее, но тут еще вмятинка образовалась, и дополнительный бак подгнил.
К стати дополнительные баки будут не функциональны, так что объем бака станет меньше на 30 литров (к слову, завод производитель удалил эти баки в 91ом году, и никому это не повредило).
Еще меня убивала грязь, постоянно пытающаяся попасть в открытый бак, особенно после такого.

 

[Aleck-G]

Вот машина на теле которой все это происходило. Первое фото тоже ее, просто тут уже работы начались..

 

[Aleck-G]

Далее находим кузов от мерседеса W124 универсал. И акуратненько болгаркой вырезаем топливоприемную область (не знаю как называется). С запасом примерно на 10 - 15 мм по периметру лючка.
Замеряем полученную "железяку" и все той же болгаркой вырезаем отверстие в кузове, где будет находиться ваш лючок, предварительно все замерив конечно же.
У меня получилось вот так...

 

[Aleck-G]

Привариваем полуавтоматом. Привариваемая часть должна входить в отверстие с небольшим зазором, примерно 0,5 мм по всему периметру. Если изделие будет сидеть в отверстии плотно, то от температурного расширения метал может повести и все испортить. Ну тут вам сварщики посоветуют.

 

[Aleck-G]

Вырезаем ту выпукло-вогнутую часть топливоприемнтка сзади. Я нашел такой выход, кто придумал получше, поделитесь...
И вырезаем немного большего размера элемент с двери любого легкового авто, я вырезал из двери W210 (и офигел от разницы толщины металла).

 

[Aleck-G]

Тут этап посложнее предыдущих.
Дело в том, что на нашей латке должен быть ступенчатый переход. немного поразмышляв, я принял решение просто выгнуть необходимую форму. И так, при помощи верстака, пары молотков, широких тесков и какой то там матери, лист был выгнут и подогнан под отверстие.
Далее все было аккуратно приварено.

 

[Aleck-G]

Дальше дело малярное, зачистить, подмазать, по колдовать где нужно...

 

[Aleck-G]

Еще один момент!
Как я уже сказал, дополнительный топливный бак придется удалить.
Этот бак соединяется с основным по средством шланга, длинной миллиметров 300, и по форме напоминающего усеченный конус. А вот как я горловину сделал. Взял бензобак, по моему от W202, короче горловина у которого пошире была (что бы дизельные пистолеты проходили). Далее отрезав длину с запасом, пришлось немного изогнуть эту трубку, там на месте сориентироваться можно.
Устанавливаем горловину, вставляем в шланг и закрепляем шланг хомутами на баке и на трубке (он в принципе так и крепился).
Теперь проявив немного смекалки нужно грамотно соединить шланги, (дополнительные баки были сообщающимися сосудами) вот эти шланги нужно соединить что бы не было воздушной подушки в баке. Думаю сообразите...

И еще один Очень важный момент!!!
После того как все было приварено, изнутри нужно все оголенные элементы покрыть антикором, ужасно неудобно, я использовал пульверизатор, есть антикор и в баллонах типа аэрозоль, но на сколько он хорош, я не знаю...

Красим и радуемся
Стоит отметить что за 3 года эксплуатации машины, ничего не отвалилось и не зацвело. Короче я доволен!!!

 

[Aleck-G]

Да и еще. Все работы делал собственноручно, не имея предварительных навыков. Помогли знакомые только с привариванием и непосредственно нанесением краски. Все делалось на улице, по весне. Так что не надо думать, что в специально оборудованном месте и специалистами. Главное не ссать, всем удачи!