Замена свечей накаливания

[kon.gridunov]

Здравствуйте форумчане. Хочу поменять свечи накаливания на Спринте 413 2006 г. в. двиг 611981 Снял верхнюю часть впускного коллектора как написано в книге а дальше не могу сообразить как к ним подлезть. Может кто что подскажет можно ли снять топливные трубки на форсунки и заведется ли двиг после сборки

 

[Толстый]

Далее необходимо снять наконечники со свечей (я использовал пассатижы-уточки), выдуваем компрессором грязь вокруг свечек, сами свечки откручиваем ключом трубочкой на 10. Бывает, заламывает свечи, но у меня слава богу такого не было.

 

[Александр Е200 (W210)]

Далее необходимо снять наконечники со свечей (я использовал пассатижы-уточки), выдуваем компрессором грязь вокруг свечек, сами свечки откручиваем ключом трубочкой на 10. Бывает, заламывает свечи, но у меня слава богу такого не было.

не забудь прогреть мотор!!!!!!

 

[kon.gridunov]

Вопрос в том можно ли снять топливопровод к форсункам. и после сборки как прокачать топливную систему. и еще вопрос книга рекомендует использовать противозадирную смазку кто нибудь случайно не знает какую надо. смотрел в экзисте смазки есть противозадирные одну нашел CRC 10.434.1.40.12.58 METAL FREE PASTE от-40 до+1400 градусов но про противозадирную функцию ничего не написано. еще есть Маннол OIL 3638 написано противозадирная но режим от-40 до +170 градусов. если кто сталкивался напищите пожалуста что лучше тлт свой вариант. СПАСИБО

 

[kon.gridunov]

вопрос в том можно ли снять топливопровод к форсункам и заведется ли мотор после сборки или нужно ка то прокачивать систему.

 

[Толстый]

снять можно, я на своей снимал, правда по другому вопросу. Специально не прокачивал, прокрутил стартером и завел.

 

[Sergyi]

Алексанрд Е200 правильно все разложил и не надо больше ни чего снимать и крутить чуть не удобно,но все входит и выходит.У меня 213 две свечи вышли,а две обломились пришлось ехать в сервис MB разгрузили 3,5 рубля а мог попаст на 20-25 и такие заморочки на них бывают.

 

[sergiy1976]

трубки снять можно , свечи нужно выкручивать на горячем моторе . не обязательно все, проверять можно на месте с помощью простой лампочки. перед пуском не затягивайте трубки на форсунках и прокрутите стартером мотор , чтобы воздух вышел, затяните трубки , проверьте провода к форсункам если трогали - должны сидеть плотно *до щелчка* . Заводи

 

[Eldan]

Товарищи! Извините, если повторяю в сотый раз эту тему. Но я хотел бы уточнить все вопросы. Я правильно понял, что для замены свечей накаливания надо:
1. Открутить хомуты воздушного патрубка, и снять его.
2. Снять пластиковую крышку двигателя.
3. Открутить боковые болты крепления выходного коллектора (который справа, если стоять лицом к капоту).
4. Затем откручиваем остальные 11 болтов коллектора, и снимаем его.
5. Отсоединяем трубки подвода топлива от форсунок (это надо?!).
5. Сдёргиваем провода со свечей.
5. Заливаем свечи WD-40 на 15-20 мин.
6. Выкручиваем свечи свечным ключом (удлинённая головка (звёздочка) на 11).
7. Прогоняем резьбу метчиком М12х1,25 №2, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВСТАВИВ ТАМПОН в отверстие свечи (после прогонки резьбы обязательно продуть воздухом и достать тампон!).
8. Намазываем какую-то медную смазку на резьбу новых свечей и начинаем закручивать их от руки.
9. Окончательно зажимаем свечи моментом 15-20 Нм (или указанным на упаковке в зависимости от производителя).
P. S: Перед всем этим делом надо обязательно хорошенько прогреть двигатель (до 80 градусов).

Всё правильно, ничего не упустил? Машинка – Mercedes-Benz W210 E290TD (1998 года).

 

[Толстый]

Пункты 5.1 и 7 по моему не обязательны. Я несколько раз менял и без этих пунктов, и ни каких проблем

 

[Звездочёт]

какой момент затяжки? это же очень критично для этих свечей

 

[serereme]

какой момент затяжки? это же очень критично для этих свечей

3.5 килограмма