Замена задних амортизаторов 639 4х4

[uribelov]

1. Родные Sachs заканчиваются на 438(в онлайн каталоге есть только 54 1700 004 437), они же мерседес с предпоследним кодом 28.
2. сначала поставил JHT432T, они короче, чем родные примерно на 5 см в открытом положении. после кочки било очень сильно.
3. потом предложили каябу, кода не записал, они по отверстиям подошли но длиннее, на 5-7 см. в открытом положении тормозной шланг и трос ручника практически держали суппорт, к тому же выпадала пружина. в шляпке на которую ложится проставка есть отверстия на 8, туда прикрепил проставку чтобы не падала пружина, и поставил новый тормозной шланг. вроде бы можно было успокоиться, но при такой амплитуде рычага была большая вероятность тормозному шлангу залететь между витками пружины или начать тереться о шину. каябу сдал.
4. на помощь пришел Бильштайн. 19-045597 F4-VNE-4559-BE, цена 2700 руб. они толще родных, на 1 см длиннее, верхняя втулка диаметром 12.
рассверлил втулку на 14, сама втулка примерно на 7 мм шире, отрезал ножовкой с одной стороны 3 мм.
снять родной амортизатор чрезвычайно сложно, т.к. изнутри сверху в втулке, которая вварена в лонжерон с обратной стороны все намертво приржавело, первый верхний болт был сломан внутри. сначала высверлил его вместе с резьбой. взял вазовский шток рычага Ф14х200мм примерно, нарезал резьбу, отрезал лишний конец.
с обратной стороны поставил гайку.
нижний рычаг пришлось слегка обточить болгаркой там где нижнее ухо амортизатора, т.к. нижнее ухо больше оригинала, но не намного.
Вобщем все собрал, буду пробовать обкатать.