Техноклассика 2018. Рекорды скорости и чемпионы

[-=sab=-]

Юбилейная экспозиция "Рекордсмены и чемпионы" создана в память о знаковых событиях в истории автоспорта, которые произошли в различные эпохи, но при непосредственном участии автомобилей и пилотов Mercedes-Benz.



Три гоночных болида являются центральным ядром экспозиции.

Слева - трехлитровый W154 Рудольфа Караччиолы, на котором он выиграл Европейский Гран-при на чемпионате 1938 года. После побед в 1935 и 1937 году это был третий раз, когда Караччиола выиграл для Mercedes-Benz Европейский чемпионат, в полностью разработанной с нуля Серебряной стреле.

В центре - McLaren-Mercedes MP4-13. Он является символом двойной победы, которую одержал пилот Микка Хаккинен в чемпионате мира и команда McLaren кубке конструкторов 1998 года.



Справа, в узнаваемом серебристо-черно-зеленом - гибридный рекордсмен MERCEDES AMG PETRONAS F1 W05 Hybrid. После победы в 2014 году этот болид и его пилот Льюис Хэмилтон еще три раза подряд подтверждали своё лидерство в кубке конструкторов 2015-2017 годов.

 

[-=sab=-]

Рекорды в формульных гонках - не единственные скоростные рекорды, юбилей которых Daimler отмечает в 2018 году.

80 лет назад, 28 января 1938 года, уже известный нам Рудольф Караччиола установил рекорд скорости на автодороге общего пользования.

Тогда его W125 развил скорость 432.7 км/ч! Этот рекорд оставался таковым буквально до прошлого года, что подчеркивает его исключительность и значимость.

В память о скоростных рекордах прошлого и направляя свой взгляд в будущее, компания Daimler представила экспозицию моделей автомобилей (в масштабе 1:4), которые являлись прототипами и предшественниками, давшими возможность этому рекорду стать реальностью.









Более того, совместно с преподавателями и студентами Колледжа прикладных наук в Мюнхене, Daimler реализовал проект "Electric High Speed", который включил в себя лучшие дизайн-проекты сверхскоростных автомобилей будущего, которым предстоит поставить новый рекорд скорости - 800 и более километров в час.



По итогам проекта была издана книга, а нам, редакторам официальных клубов, предоставилась возможность пообщаться с победителем проекта.