Мощностной стенд, не панацея, с учетом того, что эти стенды стоят у тюнинг компаний, им не особо выгодны эти замеры, т.к. в данном случае речь про штатную прошивку.
Более того, стенд имеет так же кучу погрешностей, правильный замер это прошивать машину прямо на стенде и делать замер на одинаковой температуре (на повышенной температуре может быть потеря мощности до 20-30% равно как и на не прогретой машине, также не забываем про бензин, давление в колесах и т.д. эти все данные могут быть разными в разные дни замеров) + выходные данные сильно зависят от самого замерщика.
В данном случае (про крымчанина) речь идет о штатной прошивке и последующей её проверке по диагностике , действительным значениям во всех диапазонах и проверка в математической моделе, что является наиболее точной проверкой ресурсных испытаний и возможностей двигателя, именно так обкатываются прошивки заводом изготовителем и именитыми тюнинг компаниями.
Самые простые замеры, это ощущение клиента до и после + замеры динамики одним и тем же устройством.
Желательно на С 180
