Коды ошибок Mercedes-Benz P0700–P0719 — причины, расшифровка и способы проверки
Диапазон P0700–P0719 чаще всего связан с управлением АКПП/МКПП: общие ошибки системы трансмиссии, сигналы педали тормоза/сцепления, датчик положения селектора (PRNDL), датчик температуры масла АКПП и датчик оборотов входного вала (турбины). На Mercedes-Benz эти коды нередко сопровождаются аварийным режимом коробки (2-я/3-я передача), задержками переключений, блокировкой селектора или пропаданием кикдауна.Быстрый переход
P0700 | P0701 | P0702 | P0703 | P0704 | P0705 | P0706 | P0707 | P0708 | P0709 | P0710 | P0711 | P0712 | P0713 | P0714 | P0715 | P0716 | P0717 | P0718 | P0719Как правильно диагностировать P0700–P0719
• Считывайте ошибки не только двигателя, но и блока АКПП/TCM (на Mercedes-Benz это критично: P0700 часто означает “в коробке есть свои коды”).• Смотрите “фриз-фрейм”/условия появления: температура масла, скорость, напряжение, положение селектора.
• Начинайте с питания: АКБ, зарядка, массы, предохранители/реле, разъёмы (влага/масло/окислы).
• По PRNDL/датчикам — проверяйте “живые данные”: видит ли блок R/D/N, корректна ли температура ATF, есть ли обороты турбины.
• При аварийном режиме не “лечите” коробку заменой деталей наугад: сначала проводка/разъёмы/сигналы, потом узлы.
P0700
Неисправность системы управления трансмиссией (Transmission Control System Malfunction)Код сообщает, что в системе управления коробкой/трансмиссией зафиксирована неисправность. Часто сам P0700 — “указатель”: подробная причина лежит в ошибках блока АКПП/TCM.
Типичные причины:
• Ошибки внутри блока АКПП (датчики оборотов, соленоиды, температура ATF, селектор, давление).
• Низкое напряжение питания/просадки по АКБ, плохие массы.
• Проблемы связи CAN между блоками (двигатель–АКПП–ESP).
• Проводка/разъёмы коробки (влага, масло в колодке, повреждение жгута).
Что проверить:
• Считать ошибки именно из АКПП/TCM и посмотреть текущие параметры.
• Напряжение на клеммах АКБ под нагрузкой, качество масс на кузове/двигателе.
• Разъём коробки/жгут: следы масла, подлом, перетирание, “зелень” на контактах.
• Уровень/состояние ATF и наличие перегрева (по данным сканера).
Обсуждение на форуме
Коробка в аварийном режиме Редуктор заднего моста W210 (встречается P0700) Глюк МКПП W168 (ошибки трансмиссии) Ошибка “F” коробка (п/автомат)
Поиск по форуму
Обсудить на форумеP0701
Система управления трансмиссией: диапазон/производительность (Range/Performance)Код указывает на “некорректную работу” системы управления коробкой: параметры выходят за ожидаемые значения или логика работы не совпадает с условиями движения.
Типичные причины:
• Сопутствующие коды АКПП (датчики оборотов, температура, селектор, соленоиды).
• Нестабильное питание/массы, просадки напряжения, плохой контакт в разъёмах.
• Некорректные входные сигналы: стоп-сигналы/педаль тормоза, PRNDL.
Что проверить:
• Считать сопутствующие ошибки TCM и анализировать их — они важнее P0701.
• “Живые данные” АКПП: положение селектора, обороты турбины, температура ATF, скорость.
• Состояние разъёмов/проводки и напряжение питания на блоке АКПП.
Обсуждение на форуме
Коробка в аварийном режиме Ошибка “F” коробка (п/автомат) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0702
Система управления трансмиссией: электрическая неисправность (Electrical)Электрическая проблема в цепях управления АКПП/TCM: питание, масса, сигнальные линии, короткое/обрыв.
Типичные причины:
• Просадки питания, слабая АКБ, проблемы генератора, плохие массы.
• Повреждение жгута коробки, замыкания в проводке/разъёмах.
• Влага/масло в колодке, окисление контактов.
Что проверить:
• Напряжение зарядки, падение напряжения на массе под нагрузкой.
• Предохранители/реле цепей АКПП, питание на TCM.
• Жгут к коробке и разъёмы: чистота, плотность посадки, отсутствие масла внутри.
Обсуждение на форуме
Ошибка “F” коробка (п/автомат) Глюк МКПП W168 (встречается P0702) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0703
Цепь “B” выключателя тормоза/сигнала снижения крутящего момента (Torque Converter/Brake Switch B)Коробка и/или блок управления двигателем получают некорректный сигнал торможения. На Mercedes-Benz это может влиять на блокировку гидротрансформатора, логику переключений, работу селектора и круиза.
Типичные причины:
• Неисправен выключатель стоп-сигналов (“лягушка”), неправильная регулировка.
• Плохой контакт в разъёме педали тормоза, повреждение проводки.
• Проблемы задних фонарей/проводки стоп-сигналов (в т.ч. короткое/перегрузка цепи).
Что проверить:
• Горят ли стоп-сигналы стабильно, нет ли “подмигивания”.
• “Живые данные”: видит ли блок нажатие педали тормоза (оба канала, если их два).
• Состояние выключателя: люфт, посадка, регулировка по педали, разъём и контакты.
• Проводку до блока SAM/ESP/TCM (в зависимости от модели).
Обсуждение на форуме
Тормозная “лягушка” (выключатель педали тормоза) W220: блокирован селектор АКПП, советы по “лягушке” Как сдвинуть селектор/проверка выключателя стоп-сигнала Стоп-сигналы: проверка выключателя и контактов Поиск по форуму Обсудить на форумеP0704
Цепь выключателя педали сцепления (Clutch Switch Input Circuit)Актуально для МКПП/робота: блок не видит корректно сигнал педали сцепления (для запуска, переключений, ограничения момента).
Типичные причины:
• Неисправен датчик/концевик педали сцепления, неправильная регулировка.
• Плохой контакт разъёма, повреждение проводки в зоне педального узла.
• Ошибка по блоку управления сцеплением/МКПП как следствие (сопутствующие коды).
Что проверить:
• “Живые данные”: меняется ли статус сцепления при нажатии/отпускании.
• Разъём датчика педали: люфт, окисление, целостность проводов.
• Регулировку и ход педали (механика/гидравлика), отсутствие подклинивания.
Обсуждение на форуме
Sprinter: проверка датчика педали сцепления Проблема сцепления МКПП W203 (педаль/прокачка/симптомы) Спринтер: нестабильный запуск, обсуждение датчиков/педали Поиск по форуму Обсудить на форумеP0705
Датчик диапазона трансмиссии/селектор PRNDL: неисправность цепи (Transmission Range Sensor Circuit)Блок АКПП не получает корректный сигнал положения селектора (P-R-N-D). Возможны: не включается передача, “F”, аварийный режим, блокировка рычага, ошибки по старту.
Типичные причины:
• Неисправен датчик диапазона/модуль селектора, износ/перекос механизма.
• Проблемы проводки и разъёмов (в т.ч. масло/влага в колодке).
• На некоторых АКПП датчики интегрированы в плату/электрогидроблок — износ/отказ узла.
Что проверить:
• “Живые данные” АКПП: видит ли блок все положения PRNDL без “прыжков”.
• Проводку от селектора/коробки до блока, состояние разъёмов.
• Механику кулисы и регулировку (нет ли заеданий, люфта, неправильного троса).
Обсуждение на форуме
Ошибка Р0705 и всё… P0705: 1–6 передач / проблемы переключений W220: блокирован селектор АКПП (проверка сигналов и “лягушки”) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0706
Датчик диапазона PRNDL: диапазон/производительность (Range/Performance)Сигнал положения селектора “вроде есть”, но не соответствует ожидаемой логике (плавает, не совпадает с реальным положением, выходит за допустимый диапазон).
Типичные причины:
• Сбита регулировка кулисы/троса, механический перекос.
• Износ датчика диапазона/модуля селектора, загрязнение/влага.
• Пограничные проблемы проводки/контактов.
Что проверить:
• Сравнить фактическое положение селектора и то, что видит сканер.
• Проверить регулировку/фиксатор селектора, люфт троса, заедания.
• Разъёмы, жгут, следы масла и окислов.
Обсуждение на форуме
Ошибка Р0705 и всё… (PRNDL/селектор) P0705: 1–6 передач (похожие симптомы PRNDL) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0707
Датчик диапазона PRNDL: низкий уровень сигнала (Low Input)Чаще всего означает короткое на массу, плохой контакт/обрыв питания или “просевший” сигнал датчика.
Типичные причины:
• Обрыв/коррозия в разъёме, повреждение жгута.
• Попадание масла/влаги, окислы контактов.
• Неисправность датчика диапазона/модуля селектора.
Что проверить:
• Прозвон цепей, питание/массу датчика, падение напряжения под нагрузкой.
• Разъём датчика/коробки: чистота, плотность, отсутствие масла внутри.
• При необходимости — тест подменным датчиком/модулем (если доступно).
Обсуждение на форуме
Ошибка Р0705 и всё… (диагностика PRNDL) W220: блокирован селектор АКПП Поиск по форуму Обсудить на форумеP0708
Датчик диапазона PRNDL: высокий уровень сигнала (High Input)Обычно это короткое на плюс/питание, “поднятый” сигнал из-за повреждения проводки или отказа датчика.
Типичные причины:
• Перетёртый жгут, замыкание на питание.
• Окислы/влага в разъёме, “наводки” по контактам.
• Неисправность датчика диапазона/модуля селектора.
Что проверить:
• Визуально жгут на перетирание и следы ремонта/скруток.
• Проверить напряжения в цепи, наличие “плюса” там, где его быть не должно.
• Разъёмы и массу, особенно если ошибка появляется после мойки/сырости.
Обсуждение на форуме
P0705: 1–6 передач (связанные проблемы селектора) Ошибка Р0705 и всё… Поиск по форуму Обсудить на форумеP0709
Датчик диапазона PRNDL: прерывистый сигнал (Intermittent)Плавающая неисправность: контакт то есть, то пропадает. Симптомы часто зависят от вибраций, температуры, влажности.
Типичные причины:
• “Подлом” провода у разъёма, слабая фиксация контактов, микротрещины жил.
• Масло/влага в колодке, периодическое окисление.
• Износ датчика/модуля селектора.
Что проверить:
• “Шевеление” жгута на работающем авто с контролем параметра PRNDL в диагностике.
• Разбор/осмотр разъёма, очистка и восстановление фиксации контактов.
• Проверка после прогрева/остывания (термозависимость).
Обсуждение на форуме
Ошибка Р0705 и всё… (нестабильный PRNDL) W220: блокирован селектор АКПП Поиск по форуму Обсудить на форумеP0710
Датчик температуры трансмиссионной жидкости: неисправность цепи (TFT Sensor Circuit)Блок АКПП получает неверный/отсутствующий сигнал температуры ATF. Возможны жёсткие переключения, ранний/поздний апшифт, аварийный режим.
Типичные причины:
• Неисправен датчик температуры ATF (на ряде АКПП он в составе платы/электрогидроблока).
• Плохой контакт/обрыв/замыкание в проводке к коробке.
• Масло/влага в разъёме коробки.
Что проверить:
• Температуру ATF в “живых данных”: адекватна ли она (не -40 / не +150 “с потолка”).
• Разъём коробки и проводку (особенно после замены масла/ремонта).
• При подозрении на плату/датчик — сравнить показания с реальностью после ночной стоянки (должно быть близко к температуре окружающей среды).
Обсуждение на форуме
Ошибка Р0710: датчик температуры масла в АКПП 722.6 722.6: датчик температуры масла Аварийный режим АКПП 722.608 (в т.ч. по датчику температуры) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0711
Датчик температуры ATF: диапазон/производительность (Range/Performance)Температура “похожа на правду”, но ведёт себя нелогично: скачет, не соответствует режиму, выходит за ожидаемые пределы по скорости изменения.
Типичные причины:
• Датчик/плата АКПП с “плавающим” дефектом.
• Контактная проблема в разъёме, термозависимый обрыв в жгуте.
• Перегрев ATF (грязные радиаторы, проблемы теплообменника, низкий уровень).
Что проверить:
• График температуры ATF в движении: плавность роста, отсутствие “ступеней”/провалов.
• Состояние охлаждения: чистота радиаторов, корректность уровня ATF, отсутствие перегрева.
• Разъёмы/проводку, особенно если ошибка появляется “на горячую”.
Обсуждение на форуме
АКПП и непонятная проблема (встречается P0711xx по датчику температуры) 722.6: измерение температуры масла АКПП Аварийный режим АКПП 722.608 (проверка температуры) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0712
Датчик температуры ATF: низкий уровень сигнала (Low Input)Обычно трактуется как “слишком низкое напряжение” — чаще обрыв/короткое на массу. На диагностике часто видно -40°C или близкое.
Типичные причины:
• Обрыв сигнального провода/массы датчика, плохой контакт в колодке.
• Замыкание на массу в жгуте.
• Неисправность датчика/платы АКПП.
Что проверить:
• Показания температуры: если -40°C — в первую очередь цепь/разъём.
• Разъём коробки, состояние контактов, наличие масла внутри.
• Прозвон цепи до блока АКПП, проверка “массы” и опорных напряжений.
Обсуждение на форуме
724.002: ошибки по датчику температуры масла КП 722.6: датчик температуры масла Поиск по форуму Обсудить на форумеP0713
Датчик температуры ATF: высокий уровень сигнала (High Input)Обычно “слишком высокое напряжение” — короткое на плюс/питание или отказ датчика. На диагностике может быть +150°C и выше сразу после запуска.
Типичные причины:
• Короткое на питание в жгуте, повреждение изоляции.
• Окислы/вода в разъёме с паразитными связями.
• Неисправность датчика/платы АКПП.
Что проверить:
• Сравнить температуру после ночной стоянки: завышение сразу — типичный признак цепи/датчика.
• Осмотреть жгут в местах перегибов и возле разъёмов.
• Проверить питание/сигнал мультиметром по схеме (если есть доступ).
Обсуждение на форуме
724.002: ошибки по датчику температуры масла КП АКПП и непонятная проблема (температура/ошибки датчика) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0714
Датчик температуры ATF: прерывистый сигнал (Intermittent)Ошибка плавающая: сигнал температуры периодически пропадает/скачет. Часто проявляется на кочках, при прогреве или после мойки.
Типичные причины:
• Подлом проводов у разъёма коробки, слабый контакт пина.
• Масло в колодке, вода/окислы.
• Дефект датчика/платы АКПП.
Что проверить:
• “Шевеление” жгута с контролем температуры в диагностике.
• Разъём коробки: чистка, восстановление контактов, проверка уплотнений.
• Если ошибка повторяется — исключить плату/датчик (по модели АКПП).
Обсуждение на форуме
724.002: датчик температуры масла КП (в т.ч. ошибки 071400) 722.6: измерение температуры масла АКПП АКПП и непонятная проблема (P0711xx/P0714xx) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0715
Датчик частоты вращения входного вала/турбины: неисправность цепи (Input/Turbine Speed Sensor Circuit)Блок АКПП не получает корректные обороты турбины/входного вала. Возможны пинки, пропажа передач, аварийный режим.
Типичные причины:
• Неисправен датчик оборотов (часто в составе платы/электрогидроблока АКПП).
• Проводка/разъём коробки: масло, вода, окислы, обрыв.
• Нарушение питания блока АКПП/платы, проблемы с массой.
Что проверить:
• “Живые данные”: есть ли обороты входного вала в движении, сравнение с оборотами двигателя/выходного вала.
• Разъём коробки и жгут: следы масла внутри, повреждения изоляции.
• Если по модели датчик в плате — оценить состояние платы/электроплаты и качество контактов.
Обсуждение на форуме
АКПП 722.6 аварийный режим (встречается P0715) Проблема с коробкой 722.6 (обсуждение P0715) W208: АКПП не переключает передачи (есть P0715) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0716
Датчик оборотов входного вала/турбины: диапазон/производительность (Range/Performance)Сигнал есть, но “не укладывается” в ожидаемые значения: плавает, не соответствует скорости/передаче, выходит за допуски.
Типичные причины:
• Пограничный дефект датчика/платы АКПП.
• Нестабильный контакт в разъёме, термозависимый обрыв в жгуте.
• Сопутствующие проблемы по АКПП (проскальзывание, внутренние неисправности), из-за чего расчётные обороты “не сходятся”.
Что проверить:
• Логи/графики оборотов входного вала: стабильность, отсутствие “провалов”.
• Разъёмы и проводку, особенно при появлении ошибки “на горячую”.
• Сопутствующие коды АКПП и фактическое проскальзывание (если видно по параметрам).
Обсуждение на форуме
АКПП 722.6 аварийный режим (датчики оборотов) АКПП 722.999: ошибки по датчику оборотов (P0717/P0718) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0717
Датчик оборотов входного вала/турбины: нет сигнала (No Signal)Блок АКПП не видит обороты входного вала. Часто приводит к жёсткому аварийному режиму и ограничению передач.
Типичные причины:
• Обрыв цепи/разъёма, пропадание питания датчика (или платы).
• Неисправность датчика/электроплаты/гидроплаты (по модели АКПП).
• Масло/влага в разъёме коробки, “плавающий” контакт.
Что проверить:
• В “живых данных” — обороты входного вала всегда 0 при движении.
• Разъём коробки, жгут, чистота контактов и герметичность.
• По 722.9/7G-Tronic часто обсуждают замену платы управления с датчиками — решение зависит от диагностики и состояния проводки.
Обсуждение на форуме
W221: ошибка P-0717 (датчик частоты вращения входного вала) АКПП 722.999: P0717/P0718 (плата/датчик) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0718
Датчик оборотов входного вала/турбины: прерывистый сигнал (Intermittent)Сигнал датчика то появляется, то пропадает. Симптомы: рывки, “поймал — отпустил”, ошибка после кочек/вибраций/прогрева.
Типичные причины:
• Подлом жгута, слабая фиксация пинов в разъёме, масло в колодке.
• Дефект датчика/платы АКПП (микротрещины дорожек, термозависимость).
• Редко — внутренние механические проблемы, вызывающие “нестабильность” сигнала.
Что проверить:
• Динамику оборотов входного вала: есть ли “провалы” до нуля на ходу.
• Разъём коробки и проводку под нагрузкой/в движении (иногда проявляется только так).
• Состояние платы/электроплаты (если применимо к вашей АКПП).
Обсуждение на форуме
АКПП 722.999: P0717/P0718 (плата/датчик) АКПП 722.6 аварийный режим (датчики оборотов) Поиск по форуму Обсудить на форумеP0719
Цепь “B” выключателя тормоза/сигнала снижения крутящего момента: низкий уровень (Brake Switch B Low)Как и P0703, код связан с сигналом торможения, но с указанием “низкий уровень” — обычно проблема контакта/обрыва/замыкания на массу.
Типичные причины:
• Выключатель стоп-сигналов (“лягушка”) неисправен или неправильно отрегулирован.
• Обрыв/плохой контакт в цепи сигнала тормоза, повреждение проводки у педального узла.
• Проблемы цепей стоп-сигналов/фонарей, короткое/перегрузка.
Что проверить:
• Стоп-сигналы: стабильность работы, корректность ламп/патронов/массы.
• “Живые данные” по тормозу (оба канала, если реализованы), совпадение статуса с нажатием педали.
• Разъём выключателя и проводку, особенно если ошибка “плавающая”.
Обсуждение на форуме
Тормозная “лягушка” (выключатель педали тормоза) Проверка выключателя стоп-сигнала (влияет на селектор/коробку) W220: блокирован селектор АКПП (часто виновата “лягушка”) Стоп-сигналы: диагностика выключателя и контактов Поиск по форуму Обсудить на форумеОшибки P0700–P0719 на Mercedes-Benz почти всегда требуют спокойной “электрической” диагностики: питание и массы, разъёмы и жгуты, корректность сигналов педали тормоза/сцепления и показаний датчиков АКПП (PRNDL, температура ATF, обороты турбины). В ремонте Mercedes-Benz часто выигрывает простая логика: сначала проверить входные сигналы и контакты, а уже потом принимать решение по плате АКПП, селектору или датчикам. Если нужна помощь — добавляйте в тему на форуме модель, коробку (например 722.6/722.9), VIN, симптомы и скрин “живых данных”: так быстрее находят точную причину.
Если вы сталкивались с этими ошибками — поделитесь опытом на форуме.
