Коды ошибок Mercedes-Benz P1380–P1399 — причины, расшифровка и способы проверки​

Диапазон P1380–P1399 на Mercedes-Benz чаще встречается по системе отключения цилиндров (контроль работы впускных/выпускных клапанов), датчикам детонации и управлению по детонации, а также по сигналам распредвала/фазам (датчик Холла, цепи соленоидов изменения фаз). На дизельных версиях и на некоторых сканерах часть кодов P139x может отображаться как ошибки предпускового подогрева/свечей накала или «сервисные» коды других платформ — ориентируйтесь на формулировку в STAR/Xentry и подтверждайте диагноз параметрами и тестами исполнительных механизмов.

Быстрый переход​

P1380 | P1381 | P1382 | P1383 | P1384 | P1385 | P1386 | P1387 | P1388 | P1389 | P1390 | P1391 | P1392 | P1393 | P1394 | P1395 | P1396 | P1397 | P1398 | P1399

Перед началом диагностики​

  • Проверьте АКБ/зарядку и массы двигателя: просадки питания часто дают «пачку» ошибок по датчикам/клапанам и ложные срабатывания.
  • Сохраните Freeze Frame и «живые данные»: обороты, нагрузка, напряжение, температура, фактические углы/синхронизацию, статус детонации (если доступно).
  • Осмотрите разъёмы и жгуты: датчик(и) распредвала, датчики детонации, соленоиды фаз/клапаны — масло/влага/«зелень», перетёртости, слабые фиксаторы.
  • Если ошибки по фазам/соленоидам — начните с масла (уровень/допуск/грязь) и проверок соленоидов (активация тестом, сеточки/каналы).
  • Если дизель и есть жалобы на холодный запуск — отдельно проверьте свечи накала и блок/реле накала (даже если код «похож» на другой диапазон).

P1380​

P1380 — Отключение цилиндров: впускной клапан одного из цилиндров не срабатывает при отключении цилиндров (производительский код)
Типичные причины:
  • Сбой системы отключения цилиндров (клапан/исполнительный механизм), загрязнение каналов.
  • Проблема электрики: разъём, проводка, питание/масса исполнительного элемента.
  • Механическая часть клапанного механизма (редко, но возможно при сильном износе/зависании).
Что проверить:
  • Тест исполнительных механизмов отключения цилиндров в диагностике (команда/реакция).
  • Питание/массу и целостность проводки, состояние разъёмов.
  • Качество масла и интервалы замены; при необходимости — промывка каналов по регламенту.
Обсуждение на форуме

P1381​

P1381 — Редко встречающийся P13xx: трактовка зависит от блока/платформы (часто выводится сканерами как «пропуски/нет данных от ABS/ESP» или как ошибка по фазам)
Типичные причины:
  • Если трактуется как «пропуски + rough road»: реальная проблема по зажиганию/смеси, а ABS/ESP не даёт сигнал «неровной дороги».
  • Если трактуется как «фазы»: залипание соленоида/грязное масло, проблемы с датчиком распредвала/проводкой.
  • Просадки питания, плохие массы, влажность в разъёмах.
Что проверить:
  • Посмотреть точное описание в STAR/Xentry и сопутствующие ошибки в ABS/ESP и двигателе.
  • При «пропусках»: счетчики пропусков, свечи/катушки/подсос воздуха, давление топлива (по ситуации).
  • При «фазах»: тест соленоидов, состояние масла, разъёмы датчика распредвала.
Обсуждение на форуме

P1382​

P1382 — Соленоид изменения фаз распредвала №1: электрическая цепь (Camshaft Position Timing Solenoid #1 Circuit)
Типичные причины:
  • Неисправен электромагнит (соленоид) фазорегулятора, загрязнение сеточек/канала.
  • Обрыв/КЗ в проводке, коррозия разъёма, слабая фиксация.
  • Неверная вязкость/допуск масла, низкое давление масла (по симптомам).
Что проверить:
  • Активацию соленоида в диагностике и реакцию по параметрам (углы/фазы).
  • Разъём/проводку, питание/массу, сопротивление катушки (по спецификации мотора).
  • Состояние масла и сеточек/каналов соленоида (по конструкции двигателя).
Обсуждение на форуме

P1383​

P1383 — P13xx: код встречается не на всех Mercedes-Benz, трактовка зависит от блока (часто относится к фазам/корреляции или к качеству сгорания)
Типичные причины:
  • Залипание соленоида фазорегулятора/грязное масло, нарушение работы изменения фаз.
  • Проблемы синхронизации (датчик распредвала/коленвала, проводка), иногда — признаки растяжения цепи.
  • Пропуски зажигания/бедная смесь (если код привязан к качеству сгорания по данным ЭБУ).
Что проверить:
  • Точное описание кода в STAR/Xentry и параметры фаз/синхронизации.
  • Тест соленоидов фаз, состояние масла, разъёмы/жгуты.
  • Если есть пропуски — свечи/катушки/подсос воздуха и коррекции смеси.
Обсуждение на форуме

P1384​

P1384 — Датчик детонации левый №1 (KS1, A29g1): неисправность (Left knock sensor 1)
Типичные причины:
  • Неисправен датчик детонации, повреждён кабель/разъём.
  • Коррозия контактов, масло/влага, перетёртый жгут у двигателя.
  • Неправильный момент затяжки датчика/грязь под площадкой (ложные срабатывания).
Что проверить:
  • Разъём и жгут датчика, целостность экранирования/изоляции.
  • Очистить посадочную площадку и затянуть датчик предписанным моментом (по WIS).
  • Сопутствующие коды по детонации/смеси и реальную детонацию (топливо/перегрев).
Обсуждение на форуме

P1385​

P1385 — Датчик детонации левый №2 (KS2, A29g2): неисправность (Left knock sensor 2)
Типичные причины:
  • Датчик неисправен, повреждена проводка/разъём.
  • Коррозия контактов, перетирание жгута, попадание масла/влаги.
  • Плохая посадка датчика, неправильный момент затяжки.
Что проверить:
  • Проводку/разъёмы и качество контактов, отсутствие натяжения жгута.
  • Посадочную площадку и момент затяжки датчика (по WIS).
  • Факторы реальной детонации: топливо, температура, бедная смесь/подсос.
Обсуждение на форуме

P1386​

P1386 — Управление по детонации: аппаратная/внутренняя неисправность (knock control / ECM hardware failure — по формулировке блока)
Типичные причины:
  • Проблемы питания/массы ЭБУ, окислы в разъёмах, просадки напряжения.
  • КЗ/обрыв в цепях датчиков детонации, наводки/повреждение экранирования.
  • Внутренняя неисправность блока управления (если подтверждается тестами и повторяется).
Что проверить:
  • Питание/массы ЭБУ под нагрузкой, состояние реле/предохранителей, разъёмы.
  • Цепи датчиков детонации: прозвон, контакты, отсутствие КЗ на массу/плюс.
  • Если всё исправно — углублённая диагностика по WIS/STAR (возможен ремонт/замена блока по результатам).
Обсуждение на форуме

P1387​

P1387 — Соленоид изменения фаз распредвала №2: электрическая цепь (Camshaft Position Timing Solenoid #2 Circuit)
Типичные причины:
  • Неисправен соленоид (электромагнит) фазорегулятора, загрязнение сеточек/каналов.
  • Проводка/разъём: обрыв, КЗ, коррозия, плохая фиксация.
  • Проблемы масла (уровень/допуск/грязь), низкое давление масла по симптомам.
Что проверить:
  • Активацию соленоида в диагностике, реакцию по параметрам (углы/фазы).
  • Сопротивление соленоида и проводку до блока, качество контактов.
  • Состояние масла и чистоту сеточек/каналов (по конструкции мотора).
Обсуждение на форуме

P1388​

P1388 — Редко встречающийся код: на некоторых системах отображается как проблема цепи главного реле/питания ЭБУ (аналог «ASD/главное реле»)
Типичные причины:
  • Неисправно реле/модуль реле питания (по комплектации), плохие контакты в колодке.
  • Предохранители/питание цепи 87, просадки напряжения, слабая масса.
  • Повреждение проводки в моторном отсеке, влага/коррозия в разъёмах.
Что проверить:
  • Питание ЭБУ и цепей управления под нагрузкой (в т.ч. при запуске), предохранители и реле.
  • Разъёмы/колодки реле на перегрев/подгорание, качество масс.
  • Сопутствующие ошибки по питанию/напряжению и условия появления (холод/влага/после мойки).
Обсуждение на форуме

P1389​

P1389 — P13xx: трактовка зависит от блока (часто выводится как ошибка питания/реле или как связанная с предпусковым подогревом на дизеле)
Типичные причины:
  • Проблема главного реле/питания ЭБУ (контакты, колодка, предохранители).
  • На дизеле: свеча(и) накала, проводка, блок/реле накала (по симптомам холодного запуска).
  • Просадки напряжения и плохие массы.
Что проверить:
  • Напряжение при запуске и питание ЭБУ/реле, осмотр контактов/предохранителей.
  • Если дизель: сопротивление свечей, питание на шине накала, состояние блока/реле накала.
  • Сопутствующие коды по напряжению/питанию и условия появления.
Обсуждение на форуме

P1390​

P1390 — Octane adjust / кодировочная перемычка (shorting bar) отсутствует или обрыв цепи (производительский код)
Типичные причины:
  • Отсутствует/повреждён кодировочный элемент (по комплектации) или плохой контакт.
  • Обрыв/коррозия в разъёме, повреждение проводки.
  • Неверная кодировка после работ/замены блока (по ситуации).
Что проверить:
  • Уточнить по VIN/комплектации, должен ли быть установлен «octane adjust/кодировочная перемычка».
  • Разъёмы и проводку, качество контактов, отсутствие окислов.
  • Корректность кодировки/адаптаций после ремонта (по диагностике).
Обсуждение на форуме

P1391​

P1391 — Сигнал датчика коленвала/распредвала: прерывистый (встречается на отдельных системах/платформах; на Mercedes уточняйте описание в STAR/Xentry)
Типичные причины:
  • Датчик коленвала или распредвала «отваливается» на горячую, загрязнение/масло в зоне датчика.
  • Проводка/разъём: плохой контакт, перелом жилы, окислы.
  • Просадки питания/массы, помехи в жгуте.
Что проверить:
  • Симптомы: долгий запуск, внезапно глохнет, тахометр/обороты «падают в ноль» (по ситуации).
  • Разъёмы/жгут CKP/CMP, проверка на нагрев/вибрации, прозвон цепей.
  • Параметры синхронизации и сопутствующие ошибки по фазам/корреляции.
Обсуждение на форуме

P1392​

P1392 — P13xx: трактовка зависит от блока (часто связывают с цепями предпускового подогрева на дизеле или с цепями датчиков/исполнителей по комплектации)
Типичные причины:
  • Дизель: свеча накала/проводка/блок накала (обрыв/короткое/высокое сопротивление).
  • Плохой контакт разъёма, коррозия, попадание влаги.
  • Просадки питания при запуске.
Что проверить:
  • Если дизель: сопротивление свечей, питание на шине накала, состояние блока/реле накала.
  • Разъёмы и проводку на окислы/перетирание, предохранители.
  • Подтвердить трактовку по STAR/Xentry (точный узел/банк/цилиндр).
Обсуждение на форуме

P1393​

P1393 — P13xx: код может относиться к предпусковому подогреву (дизель) или к цепям управления (зависит от блока/сканера)
Типичные причины:
  • Дизель: неисправность свечи накала/проводки/блока накала (часто по «банку/группе»).
  • Проблема контактов/питания в цепи управления, коррозия разъёмов.
  • Низкое напряжение при запуске, плохие массы.
Что проверить:
  • Свечи накала (сопротивление/ток), шину накала, блок/реле накала.
  • Проводку и разъёмы на перегрев/подгорание/окислы.
  • Подтвердить точную расшифровку в STAR/Xentry по конкретному двигателю.
Обсуждение на форуме

P1394​

P1394 — P13xx: код по предпусковому подогреву/цепям управления (вариант отображения, зависит от блока)
Типичные причины:
  • Дизель: свечи накала/проводка/блок накала (высокое сопротивление, КЗ, подгоревшие дорожки).
  • Плохие контакты в разъёмах, влага, коррозия.
  • Слабая АКБ/просадка напряжения на запуске.
Что проверить:
  • Проверка свечей и проводки до блока накала, питание и предохранители.
  • Осмотр блока/реле накала на следы перегрева (подгоревшие дорожки/контакты).
  • Параметры напряжения бортсети при запуске и качество масс.
Обсуждение на форуме

P1395​

P1395 — P13xx: часто трактуют как ошибка контроля свечей накала/модуля накала (дизель, вариант отображения)
Типичные причины:
  • Одна или несколько свечей накала неисправны (обрыв/КЗ/высокое сопротивление).
  • Подгоревшие дорожки/контакты в блоке/реле накала, окислы в разъёме.
  • Проблемы проводки до свечей, попадание масла/влаги.
Что проверить:
  • Сопротивление свечей накала и ток потребления (по возможности), сравнение по цилиндрам.
  • Состояние блока/реле накала и проводки, предохранители, питание.
  • Качество АКБ и напряжение при запуске.
Обсуждение на форуме

P1396​

P1396 — P13xx: часто трактуют как ошибка контроля свечей накала/модуля накала (дизель, вариант отображения)
Типичные причины:
  • Неисправна свеча накала/проводка (по одной группе/ряду — зависит от системы).
  • Неисправен блок/реле накала, подгоревшие дорожки, плохой контакт в колодке.
  • Просадки питания при холодном запуске.
Что проверить:
  • Проверка свечей (сопротивление/ток), проводки до блока накала.
  • Осмотр блока/реле накала и разъёмов, предохранители, питание.
  • Подтверждение по STAR/Xentry: какой цилиндр/ряд/контур указан в расшифровке.
Обсуждение на форуме

P1397​

P1397 — Датчик распредвала (датчик Холла, B6/2): неисправность (Left camshaft Hall-effect sensor)
Типичные причины:
  • Неисправен датчик распредвала, загрязнение/масло, перегрев.
  • Проводка/разъём: окислы, слабый фиксатор, перелом жилы.
  • При проблемах фаз/цепи возможны сопутствующие ошибки по корреляции (по симптомам).
Что проверить:
  • Сигнал/параметры датчика в диагностике, стабильность на горячую и при вибрациях.
  • Разъём/жгут датчика, фиксаторы, состояние контактов.
  • Если есть долгий запуск/нестабильный ХХ — проверить параметры синхронизации/фаз.
Обсуждение на форуме

P1398​

P1398 — P13xx: код встречается в разных трактовках (часто связывают с пропусками и «адаптацией пропусков», реже — с цепями фаз/соленоидов на иных системах)
Типичные причины:
  • Пропуски воспламенения/нестабильное сгорание: свечи/катушки, подсос воздуха, топливо/форсунки.
  • Ошибки датчиков (MAF/MAP/CKP/CMP) или просадки питания, вызывающие ложные пропуски.
  • Если трактуется как «фазы»: соленоид фаз/грязное масло/проводка.
Что проверить:
  • Счетчики пропусков, коррекции смеси, состояние свечей/катушек и подсос воздуха.
  • Давление топлива/форсунки (по ситуации), питание/массы.
  • Если есть признаки по фазам — тест соленоидов и параметры синхронизации.
Обсуждение на форуме

P1399​

P1399 — P13xx: код встречается в разных трактовках (часто связывают с предпусковым подогревом/индикацией «спираль» на дизеле или с сопутствующими сервисными цепями)
Типичные причины:
  • Дизель: свечи накала/проводка/блок накала, нестабильный сигнал обратной связи.
  • Проблема питания/массы или контактная неисправность разъёма блока накала.
  • Просадки напряжения при запуске, слабая АКБ.
Что проверить:
  • Свечи накала и блок/реле накала: питание, дорожки/контакты, проводку до свечей.
  • Напряжение при запуске и массы двигателя/кузова.
  • Подтвердить точную расшифровку в STAR/Xentry для вашего двигателя/блока.
Обсуждение на форуме

В диагностике Mercedes-Benz по диапазону P1380–P1399 важно не «угадывать» узел, а подтверждать гипотезу параметрами и тестами: по фазам — реакцией соленоидов и фактическими углами, по детонации — состоянием датчиков/проводки и реальными условиями (топливо/перегрев), по отключению цилиндров — тестом исполнительных механизмов и качеством масла. Такой подход делает ремонт mercedes и ремонт мерседес быстрее и дешевле, а обслуживание mercedes-benz и обслуживание mercedes — более предсказуемым. Если нужна помощь по конкретной модели, мерседес клуб (mercedes club, мерседес клуб) быстрее находит причину, когда в теме есть VIN, двигатель, условия появления кода и Freeze Frame/логи.