Maybach – официальный партнер Лувра в Париже.

Марка Maybach снова проявила себя в качестве покровителя международного искусства на самом высоком уровне. С 2011 года Maybach является официальным партнером знаменитого парижского Лувра.



Maybach – первая в мире автомобильная марка, взявшая на себя подобную роль. Последующие три года по инициативе Maybach в зале музея под всемирно известной стеклянной пирамидой будут проходить циклы скульптурных инсталляций, которые представят работы знаменитых художников и скульпторов современности. Впервые за время существования пирамиды с 1989 года, ее территория будет использована с целью инсталляции шедевров искусства. Откроет инсталляцию новая работа знаменитого британского скульптора Тони Крегга (Tony Cragg), которая будет выставлена как часть его основной выставки в Лувре до октября 2011 года.



«Мы очень рады, что нам представилась возможность сотрудничать с этим всемирно известным музеем. Как Maybach, так и Лувр обладают тонким чувством совершенства, уникальности и постоянства», комментирует Патрик Маринофф, бренд-менеджер марки Maybach. «Именно уникальность нашей индивидуальности помогла создать плодотворную почву для сотрудничества и привела нас к замечательной идее - выставить работы в зале, который для этого никогда не использовался».

 

[tir]

«Лувр очень рад партнерству с такой маркой, как Maybach, чья поддержка даст музею возможность организовывать презентации современного искусства под пирамидой архитектора Пэя в течение трех лет», - рассказала Мари-Лор Бернадак, главный хранитель и руководитель департамента современного искусства музеев Лувра.



Лувр – самый популярный художественный музей мира

Лувр является самым популярным художественным музеем мира. Ежегодно его посещают 8,5 млн. человек, его выставочная площадь составляет 65 тыс. м2. Лувр – третий по величине музей в мире. Художественная коллекция Лувра насчитывает около 380 тыс. экспонатов, из которых выставляются лишь 36 тыс. Коллекция музея очень разнообразна: от Древнего Египта, Греции и Рима, включая итальянский Ренессанс и фламандскую живопись 16-17 вв., до искусства Франции 15-19 вв.

Источник: © ЗАО «Мерседес-Бенц РУС»

 

[/Daimler/]

Со значением разместили у пирамиды Минг Пэя учитывая, что дизайн Maybach разрабатывался в японском бюро ... В этом и кроется проблема т.к. дизайн люксовых автомобилей разработанных на востоке слишком специфичен.

 

[tir]

...дизайн Maybach разрабатывался в японском бюро ... В этом и кроется проблема т.к. дизайн люксовых автомобилей разработанных на востоке слишком специфичен.

Здесь некая подмена понятий, о тонкости которой знают не все журналисты, пишущие на автомобильную тему.
Design bureau - это проектно-консрукторское предприятие. (Здесь Design - проектирование). Не сомневаюсь, что программное обеспечение по построению виртуальных моделей с расчетом взаимосопряжений узлов, прогоном по времени их динамики на суперкомпьютерах, аэродинамические камеры и прочие инструменты автопроектирования у японцев вполне на высоте. То есть, в данном случае речь идет о техдизайне, техническую площадку для которого снимают в наиболее технически обеспеченных компаниях, причем, как правило, специально "заточенных" под этого.
А вот, например, Design studio (где Design - эскиз, образ)- это уже вотчина художников, создателей уникального, эксклюзивного, внешнего облика. Ещё знаю, что концерн Даймлер считает разработку облика (художественного дизайна) нового автомобиля - безусловно только своей, внутренней, творческой и почетной работой, исключительной преррогативой одного из законодателей автомобильной моды. И не отдаст эту привилегию никому и ни при каких обстоятельствах, "пока жива идеология Daimler". Так, по крайней мере, он сам говорит об этом.

 

[/Daimler/]

Есть определенная спицифика в семантике. Но в технике сложно отделить "художественный дизайн" и "технический дизайн". В плане концепции стоит пересмотреть дизайн Maybach в соответствии со стилем дизайна Bauhaus (Берлин-Дассау)

 

[/Daimler/]

Лувр определяет и "сherchez la femme". Где появляется художественный образ музы.

 

[/Daimler/]

Здесь некая подмена понятий, о тонкости которой знают не все журналисты, пишущие на автомобильную тему.
А вот, например, Design studio (где Design - эскиз, образ)

Buch der Bilder ...

 

[/Daimler/]

Есть определенная спицифика в семантике. Но в технике сложно отделить "художественный дизайн" и "технический дизайн". В плане концепции стоит пересмотреть дизайн Maybach в соответствии со стилем дизайна Bauhaus (Берлин-Дассау)

Классический пример W194 и W196.

 

[/Daimler/]

Дизайн это воплощение инженерных и маркетинговых идей. И художественная составляющая появляется тогда когда проекту хотят придать определенные рефлексии и реминисценции.

 

[/Daimler/]

Такая вот японская специфика...

 

[/Daimler/]

То есть Maybach необходимо сменить внешнюю архитектуру дизайна. Он сейчас выглядит как преувеличенный S Класс.

 

[qruiser]

То есть Maybach необходимо сменить внешнюю архитектуру дизайна. Он сейчас выглядит как преувеличенный S Класс.

Зато есть ландо.
[YOUTUBE]8A5QtyfJi50[/YOUTUBE]

 

[/Daimler/]

"Зато есть ландо."
Но это не меняет ситуации.
Необходимо сменить внешнюю архитектуру дизайна. Проблема именно в этом заключается.

 

[qruiser]

С этого года вроде новый интерьер... - не все сразу. А консерватизм?
[YOUTUBE]-k3uX1o9idI[/YOUTUBE]

 

[/Daimler/]

Из нового странная призма в центре салона.
Вот последствия "conde nast в большом городе"

 

[/Daimler/]

В дизайне Maybach чрезмерно много Азии. Но и там от европейской марки ждут европейского дизайна.
Необходимо поменять дизайн. Только и всего.

 

[Aleksandr V12]

... и Лувр и Maybach - это 2 вещи очень даже достойные внимания, стоит увидеть и то и другое !

 

[/Daimler/]

Дизайн Maybach последовав тенденциям дизайна Азии получил безликий дизайн.
Все проблемы Maybach лежат в дизайна и медийной составляющей.

 

[/Daimler/]

... и Лувр

Лучше посетить музей Bauhaus Дассау. От этого будет больше смысла.
Что касается Maybach, то дизайн-проект готов в общих чертах. Осталось только принять организационное решение.

 

[/Daimler/]

А отдел маркетинга отправить на сбор продукции (с позволения сказать) conde nast для сдачи в пункт приема мукулатуры.