Результаты поиска

Привет) форум перепутал? Или Крафтор и Спринтер - братья навек))) Так климы разные!) А так надо проверять заслонки смешиваемого воздуха. Скорее всего тяга провернулась в пластике

Привет) если имеешь ввиду подсветку, которая включается с включением внешнего освещения, то возможно кулису залило или в эл разъеме влага

может и активируется, но завоздушен. Тогда они не поймут, что он работает. Надо в системе создать избыточное давление и активировать, тогда по силе потребляемого насосом тока будет понятнь - заработал или нет. Но проводку тоже, конечно, нельзя оставлять без внимания. После я стороник проверки...

Привет) проверяй замки дверей, один из них не видит, что закрыт

Привет) скоре всего низкого давления не хватает на старте. Попробуй включить зажигание и подождать 5сек потом старт. Скорее всего топливо обратно в бак уходит, клапан обратный на насосе в баке. И кстати, свечи накала всегда нужны для дизеля, просто в большей или меньшей степени

Привет) должен просто заработать

Привет) больше похоже , что ключ умирает. Но нужна диагностика, чтобы понять, какие системы видят ключ или не видят

Привет) тестировать надо климу, адаптацию и обучение заслонок компом сделать

Привет) может завоздушил топливную систему, замени резиновые кольца на всех топливопроводах. особенно на топливном фильтре, смотри стопора , чтобы правильно защелкнуты были. И при запуске попробуй использовать быстрый старт, иначе тяжело прокачать. Но сначала герметичность топливопроводом и...

совсем не так, блоки клапанов , особенно старого образца, могут пропускать давление как на подъем, так и на спуск. Но повторю нужна нормальная диагностика АВС по Старушке, там много есть чего проверить электронным путем

ПРивет)все подберем и отремонтируем , просто нужен он-лайн актуальный каталог запчастей, как и написал сэр Мастер)

Привет) на твоем М272 моторе и блок двигателя часто помирает. Но сначала надо проверить все ли питание приходит

Лаунч твой может врать по действительным значениям. Сейчас проблем нет, датчик поменял , так?

ПРивет)сзади один датчик по центру в районе редуктора, тяга часто ломается или закисает. А компрессор может перегрелся, а может значения не дают ему работать.

Привет) ну действительно, стружка в коробке и не напугала?!!! Это механическая неисправность, скорее всего конус задран. До ремонта блока не было этих звуков? Значит при сборке что-то могли напортачить! Бывает болты масляного насоса по ошибке отпускают

Привет) Надо подключить СтарДиагностику, тогда будет и проблема понятнее и можно будет , если надо, прокачать систему и давление увидишь!!! Как вариант замена переднего блока клапанов. Но только после нормальной диагностики

тогда еще передний кардан проверить не закусывает ли при вращении

а генератор зачем мучали? Выше же написал, что надо сделать!! Пост №9

Привет) обслуживали или нет по компу не определишь!!)) А вот счетчик периодичности ТО не сбрасывали и мало ездили, поэтому он показывает дни и отрицательные значения. Сейчас поменяйте масло в ДВС, воздушный фильтр, предсалон/ф пол капотом, салон/ф под бардачком. Заменить торм/жидкость/ Сброс ТО...

Привет) у SBC прямая гидравлическая связь через гидроблок со всеми четырьмя торм/суппортами. Ты , наверное, имеешь ввиду, что при отключении или неисправности SBC механически могут тормозить только передние тормозные суппорта - с этим согласен