Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Интересное видео , познавательно . Странно только что в начале при 95% не укладывается в параметры а в конце при тех же 95% укладывается . Наверное нюансы калибровки .
Разница в цене 2 раза . Одно делают французы другое немцы . Почему то французское дороже . История похожа как начали закачивать "золотой " фреон вместо 134-го . Попахивает происками маркетологов от Бога .
Проверь проводку согласно схеме от датчиков до блока а также на истирание на моторе . Наличие опорного напряжения питания со снятыми фишками . Далее ищи виновника . Миша правильно сказал , один "засранец может испортить всю малину" , при чём по разному , может сигнал искажаться от рабочих...
N10/1 f20 это постоянный плюс но подключенный к клемме 30g а это отключаемая клемма . Обычно контроль за ней в блоке управления бортовой сети . В данном случае N82/1
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.