Результаты поиска

то что АКБ заменен - это хорошо. Но главное его состояние!! А если отключил, то зачем и что проверять?))) АКБ AGM и нужен только для старт/стопа, а так можно и Премиум поставить

так есть еще блок управления топливным насосом, под задним сидением. А значения давления , А без кикдауна в аварию не уходит?

Привет) самая частая причина не постоянного срабатывания старт/стопа - недостаточный функционал основного АКБ, его емкость и сопротивление тестируются блоком управления и если они не в норме, то функция не работает.

Привет) а диагностику делал? Ошибки? Какая причина ухода в аварию? Как решил менять именно ТНВД? Также проверь правильно ли работает вентиляция картера, клапан!!

Привет) значения массы воздуха проверь. Дефект может быть из-за расходомера

Привет) скорее всего реле регулятор не нравиться и ошибка по шине LIN. Заряд то идет от геератора? и при увеличении нагрузки происходит регулирование напряжения реле регулятором? Если да, то все ок!)

Привет ) VIN? Проверяй генератор и блок BSG

Привет) это ошибки по задним амортизаторам, дэмпфирующие клапана на амортизаторах. Чаще под замену амортизаторы!

Писал уже - это ошибки не по магнитам, а по положению распредвалов. Скорее всего цепь и звезды виноваты!!

Не собираешься???)) Тогда жди большого ремонта с заменой клапанов, возможно и ГБЦ. Ошибка указывает на неверное положение распредвала - это износ цепи, к пробегу 180 т км давно пора было уже поменять цепь на М271

Привет) другого диагноста надо!) Зайти в блок и по ошибке . Также эл разъем проверьте на зелень и повреждение контактов

Привет) фото выложите значений , о которых говорим

Привет) диагностика делается с компом у автомобиля) Проверь в движении с подключенной диагностикой значения вращения всех четырех датчиков ABS, вращения колес. Скорее всего один из них под замену. А без этой поездки с компом как тебе сказать какой менять? Левый передний )))

Минимум ПГБ меняли, максимум ГБЦ))

Привет) может слишком агрессивная манера вождения. И как следствие перегрев и изменение геометрии дисков

Привет) коротыш по CAN может проявляться как угодно. И так как вы описываете тоже!! Но если вы уже ремонтировали задний SAM? то почему не устранили причину попадания воды?! Также проверьте наличие воды в ногах переднего пассажира

есть жидкость, в назначении так и написано - для промывки системы охлаждения. Производители. например, ЛАВР

Привет)стоит заехать на диагностику и проверить ошибки по кулисе. Есть эл-магнитные клапана блокирующий рычаг кулисы, чтобы не включить не вовремя передачу, вот их функционал и надо проверять

Привет) в водительском сидении нет датчика присутствия, а только в перед нем правом. Сопротивление 2,5 Ом - нормальное. А вот провод замка ремня водителя мог повредиться, и тогда , если ошибка актуальная, ее не сбросить, а надо ремонтироваться!

преды я написал Проверь предохранитель f42 - 20А в заднем SAM Проверь предохранитель f34 - 7,5А в переднем SAM Но если после снятия разъемов с блока топливного насоса двигатель заводиться, значит преды живые!! Попробуй другой блок подкинуть, или насос )))